bastard92 ha scritto:
perchè il 21 è un carburatore grossolano su un originale, fatica molto la gestione dell'alimentazione al Gt che non è molto spinto, perciò succede che si affoga o soffoca, ovvero perde tantissimi bassi....
già su una sportiva è scomodo.... su un motard immagina quando è scomodo avere pochi bassi.... ma in generale averne pochi è scomodo.....
non ne parliamo sugli enduro che è ancora più disastroso....
poi tra l'altro, un 21 da si più coppia, però si carbura a fatica e fa prendere con più fatica i giri per via dell'alimentazione altissima
Ok perfetto.. capito..
Ma calcolando che ho una guida particolare e tengo quasi sempre il motore molto su.. mi capita veramente raramente di essere sottocoppia.. è disastroso lo stesso?
Perchè spendere soldi per un 19 mi sembra inutile.. che se poi a natale monto anche il GT...
Al massimo se ci abbinassi un pacco lamellare come il vl15?