ho provato sul motorino vecchio ho tirato il filo nero e si è staccato (in quell momento penzavo che l'avevo rotta ma poi ho vito che aveva una specie di vite centrale ,ma poi tutto funzuinante)dalla pippetta,ma la mia è fatta diversamente ,meglio comprarla.

Si quando vado a comprare la campana che ho ordina la compro.
comunque Fra91 sei sikuro che è la pippetta,perche a me riesce a camminare??

Ho anche un altra domanda,quando stacco la vecchie è metto la nuova devo solom inserire il filo nero,perche quella che ho tolto sembrava un po più debole della prima volta ,cioè si levava quasi con facilita,non è che si deve fare qualche altra cosa???

Forse ti possono aiutare queste considerazioni.

*Quando è freddo va da dio poi dopo che fai circa 3 minuti di strada incomincia a scopiettare e mi fa perdere l'acc.
*Quando si riscalda,con la lancetta al centro la cosa diminuisce ma di pochissimo
*Se si accelera al massimo (acceleratore tutto aperto) impiega di piu a salire, se invece si accelera a metà impiega meno tempo
*una volta mi è capitato che si è allentato il positivo della batteria ,e durante il tragitto si è chiuso e acceso per meno di 2 sec non l'ho neanche notato,e ho visto che andava benissimo.

La bobina di cosa??
Cos'è il piatto elettrico ??

ALLORA??

Ma la bobina dove si trova e a cosa serve??

Allora chi mi dice cosa posso fare se è la bobina.
Ho un pegaso 50 e anche uno zip vecchio penso che posso utilizzare questi pezzi pero non sono a iniezone.
Quindi ricapitolando il mio nrg quando è freddo va benissimo ,poi dopo circa 3 min incomincia a scopittare affagandosi senza riuscire a salire (sale gradualmente).

Ragazzi io ho un NRg a iniezione e ho il solito problema scoppietta appena apro e poi riparte.Ne ho lette molto che riguardano questo problema.
Voi cosa mi dite???

A dimenticavomonto:
Leovince tt
variatore malossi 2000
correttore di coppia
frizione malosssi
cinghia kevlar red spogne.

Aiuto!!
comunque ripeto il problema x i nuovi arrivati.
Quando è freddo va bene poi dopo circa 3 minutin incomincia a perdere l'accelerazione Affogandosi e scopittando dalla marmitta,circa sui 6.500 rpm fino ai 8.000 circa rpm.

La candela è nuova.

Allora!!