quel discorso dei 50ini (sapevo che un discorso talmente ridicolo doveva venire da quelle brutte copie di motori) è perchè una marmitta per un tpr ha dei volumi per andare su un cilindro da 86cc, l'originale non ha abbastanza coppia in basso e quindi il motore non riesce a salire bene di giri

tra il WR e l'SMS anche se ci sono notevoli differenze di componenti, il motore riesce a spingere l sotesso con la marmitta del WR perchè non c'è altrettanta differenza nella coppia e nella potenza

ragazzi ho un problemone enorme
tra un paio di giorni devo prendere la marmitta per la mia husky, ed ero intenzionato a prendere l'HGS (250 euro ed è a casa)...
solo che ripensandoci, una scarov renderebbe d piu, dato che la moto io la voglio stravolgere dalla ruota anteriore a quella posteriore
solo che con 250 euro c prendo solo la pancia quindi mi sorge un dubbio... sò perfettamente che la pancia scarov nn è adattabile sul sile originale, e sò anche che quest'utlimo nn è ne tappato ne tantomeno diverso da altri silenziatori...
sapete spiegarmi bene che cosa dovrei fare per adattarlo? ho letto in giro d mettere una staffa, ma dove? sapete spiegarmelo precisamente?

O magari secondo voi è meglio che mi prendo l'hgs completa?
il sapevo che la differenza tra le due nn era eccessiva...

intanto dire che vuoi stravolgere la moto e poi pensare di voler adattare il sile originale sulla scarov è un pò la contraddizione

poi vedi bene che 250€ èil prezzo della scarov senza iva quindi la pancia la pagheresti 300€ più spedizione

Link a pagina di Scalviniracing.it

se di listino è 300€, un rivenditore la paga 300€ e poi magari ci aggiunge qualcosa per guadagnarci


comunque per me è meglio l'hgs, adattare il sile originale non è detto che sia possibile senza modificare anche la marmitta quindi eviterei di rischiare inutilmente e o prendi l'hgs oppure aspetti di poter comprare la scarov compelta

appena finito di montare e testare e mio padre è strabiliato. alla fine abbiamo accorciato l'anima e il sile è senza viti, in versione test

ultimo ot

l'ho provata ed è incredibile come marmitta (la migliore che ho provato secondo me (ho provato quella di vale e l'hgs)

Immagine: Link a pagina di I49.tinypic.com

questo è il meglio,

ma è la marmitta originale aperta? tira piu di HGS?

non cambia niente...i sile sono fatti tutti allo stesso modo...una canna forata avolta dalla lana di vetro...poi l'involucro può essere in alluminio, in titanio, in carbonio, in oro o in quel che volete ma sono tutti uguali....al massimo influenza un pò la lunghezza ma è appena percettibile

è quella del CR, è plausibile che tiri parecchio, del resto è quella che il reparto corse husqvarna ha fatto apposta per il cross

non è vero... se è quella originale sicuramente non farà schifo ma non sarà neanche come 1 hgs o fmf ....infatti per esempio tutti quelli che hanno 1 moto da cross gli cambiano la marmitta..non tengono mai la marmitta originale.

la cambiano perchè c'è chi preferisce l'erogazione di una doma e chi quella di una dep. ma come potenza non cambia quasi niente

mah secondo me cambia comunque su di 1 125 la doma secondo me di erogazione domina.... 1 mio amico col k 2007 l'ha messa ed ha 1 erogazione stupenda...è piena come prima sotto e sopra ha più potenza

Ma vedrai, la mia teoria e` che spingono cosi` tanto perche` sono state progettate per quelle moto. HGS, Scarov, Jolly ecc sono marmitte adatte a tutti, vanno bene si, ma di sicuro una fatta apposta per una moto andra` di piu`, no?

si ma oltre al costo spropositato di certe marmitte, quasi tutte pensano solo alla potenza massima fregandosene che poi ai bassi rendono il motore morto