Ciao a tutti..sono nuovo del forum..ho una aprilia classic 125 del 98, l'ho ripotenziata (logicamente l'ho potenziata io..col cavolo che do 600 euro alle officine) ma mi si blocca praticamente a 140..ogni tanto 145..per un rotax 122 non è un pò poco?
però ho anche pensato che rispetto alla rs:
-pesa di +
-è decisamente anti-aerodinamica
-ha la corona poco + grande, quindi è + a corto

per il ripotenziamento ho fatto questi passaggi:

-stappato il bocchettone dell'aria sul filtro
-levato la strozzatura sul collettore del carburatore (da 28mm a 16mm ..)
-installato la RAVE da 7800
-levato il controcono sul collettore della marmitta
-ricarburato..e la carburazione è ok perchè il colore dell'elettrodo della candela è nocciola..

i vostri pareri?
spero di non essere fuori posto per il tipo di moto...

ah dimenticavo..contrariamente alla centralina dell'rs, la mia non aveva il ponte

pensavo di metter un dente in più sulla corona..oppure uno in meno sul pignone (che vuol dire + o meno 2 denti in più sulla corona..)
certo che..non so come sono messi li da voi..ma qui i prezzi dei pezzi di ricambio sono certe mazzate!!
il collettore di aspirazione 75€, il manicotto del filtro 45€, la catena 90€, la corona 35€ e il pignone 17€.

per il motivo che non è naturale che un rotax 122 faccia max 140km/h ..poi è logico che non li prendo sempre..ma tia ssicuro che ci sono custom che vanno molto di +..guarda la rocket III ...

era solo un esempio..per farti capire che solo perchè è una custom non è detto che debba fermarsi a 140..
vabè dai evidentemente non ci intendiamo

il fatto è che quando metto la 6 e arrivo a 140 sento che la moto ancora potrebbe andare più su di giri..capisco che potrebbe dare di più...è per questo che ho fatto questa domanda..
purtroppo non avendo il contagiri non posso dirti quanti giri manchino per tirarla tutta..ma non sono pochi

ah quello ci credo ..infatti la mia rispetto all'rs non è ne aerodinamica come posizione in sella nè aerodinamica come linea..
speravo solo di trovare una soluzione a quest'inconveniente..ma...amen..140 su sto tipo di moto mi basta e mi avanza..

ho analizzato i dati dell'rs e della classic..la mia moto ha rapporti + corti non sulla trasmissione seocndaria, ma sulla primaria.
corona e pignone sono uguali tra rs e classic, mentre variano gli ingranaggi interni della 5 e 6 marcia.

già..pace all'anima sua allora..resta così!

grazie della chiacchierata