ma che differenza c'è con quelli della alpina?

i faba dovrebbero essere qualitativamente superiori (stando a sentire gli amici con i motard) !!

fatevi dare anch il prezzo del posteriore sia con canale da 5 che da 4.5 (per cducati monster) ...e l'anteriore per i serie oro !! se serve un modello preciso ditegli monster 620 del 2003 (che monta appunto i serie oro all'anteriore) !!


se e' possibile fatevi anche dare la tabella con i pesi (mozzo e canale) in modo da poterli paragonare con gli altri !!

ho i pesi dei cerchi alpina...exige...originali GT ...e mancano solo i Faba per vedere chi pesa di meno !!

Gli ho chiesto delucidazioni su cosa intendono per mozzo originale Ducati, io penso si riferiscano a quello in alluminio della Paul Smart.

Ho chiesto a Fa.Ba il prezzo per le ruote del monster e notizie tecniche sulle loro ruote, ecco la risposta:



Buongiorno,
bla bla bla......
....Per quanto riguarda i pesi delle ns. ruote , quelle per il GT1000 avrebbero lo stesso peso delle originali Paul Smart, mentre quelle per il Monster peserebbero circa kg.1,5 in più delle orioginali.
........
Saluti,
Barbara

Barbara....
cambia lavoro....
ragazzi...Alpina tutta la vita

........Cicciuzzobbeddo, tu hai pienamente ragione.... ma qui con quel che si spende per due cerchi, ci viene UN Alpina solo.... e quelli non scendono dal pero, col prezzo, manco per niente icon_evil.gif

Barbara....
cambia lavoro....
ragazzi...Alpina tutta la vita

la paulina ha lo stesso mozzo delle altre sportclassic... l'unica cosa che cambia tra la gt e le altre (compresa paulina) è il canale che sulle altre è un excel di alluminio e sulla gt è un tollone cinese. Tutti i mozzi sportclassic quindi sono in alluminio, solo che sono pressofusi anzichè in ergal lavorato dal pieno (come quelli che fa l'alpina per esempio). Se non sbaglio l'unico mozzo alleggerito (cosi mi hanno detto ma non ho fonti ufficiali a cui riferirmi) originale ducati è quello che si trova nei cerchi optional nel catalogo ducati:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Barbara....
cambia lavoro....
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Non necessariamente, secondo me.

Da quel che ho capito, significa che o gli dai il TUO mozzo della TUA GT (quindi non in alluminio, e te piacerebbe!!! ) oppure loro usano comunque un mozzo (nuovo) originale Ducati (perchè sulle Ducati non riescono ad usare i mozzi Fa.Ba "compatibili", contrariamente a quanto possono fare su Aprilia KTM ecc). E a quel punto, se gli dici di usare un mozzo in alluminio della Paul Smart, lo fanno.... basta che paghi!

Se è così, tanto vale lasciare la moto sui cavalletti, dargli la ruota col mozzo e tutto e amen... soluzione "B", mi sembra



Chiaro che posso sbagliarmi, non sarebbe la prima volta

Mi hanno risposto: si, montano il mozzo originale Ducati, come quello della Paul Smart.

é chiaro che se gli dai il tuo spendi meno, però devi disfare le ruote originali....io preferisco farmi montare il mozzo nuovo.

........Cicciuzzobbeddo, tu hai pienamente ragione.... ma qui con quel che si spende per due cerchi, ci viene UN Alpina solo.... e quelli non scendono dal pero, col prezzo, manco per niente

ector grazie delle spiegazioni!

Te quoto in pieno...perche ci sono passato e ci passo ancora quando c'e da spendere per le nostre amate.
Resta il fatto che spesso ci facciamo prendere dalle fregole e poi il risultato non migliora come dovrebbe la "struttura" della moto.
Il TUNING ha un suo valore quando migliora senza dubbi la qualita & le prestazioni della moto senza metterne a rischio usi e prestazioni.
In poche parole le mezze soluzioni non e' detto che ti portino giovamenti reali. Te lo dico perche piu' di una volta per mezzo spendere ho speso doppio e mi trovo ancora pezzi sul groppone che non li vuole nessuno, quindi acquisti che commercialmente non hanno valore quando li metti sul mercato.
Tutti sappiamo che il tuning e' una spesa fondamentalmente senza vera necessita', e se non lo fai con le parti migliori, accenni ancora di piu' questa inutilita' che poi ti dara un retro gusto amaro.
Nel caso specifico i FaBa sono riconosciuti come ottimi cerchi nel motard e nel cross. Non ho mai visto i loro prodotti in nessun Ducati e tanto mi basta per passare oltre. Oh poi io lo dico sempre, ognuno deve fare quello che lo rende piu' contento, quindi quello che piu' piace,,,,si fa'.

ma i cerchi che ti da come optional la ducati,quelli neri...come sono??qualitativamente parlando...

Te quoto in pieno...perche ci sono passato e ci passo ancora quando c'e da spendere per le nostre amate.
Resta il fatto che spesso ci facciamo prendere dalle fregole e poi il risultato non migliora come dovrebbe la "struttura" della moto.
Il TUNING ha un suo valore quando migliora senza dubbi la qualita & le prestazioni della moto senza metterne a rischio usi e prestazioni.
In poche parole le mezze soluzioni non e' detto che ti portino giovamenti reali. Te lo dico perche piu' di una volta per mezzo spendere ho speso doppio e mi trovo ancora pezzi sul groppone che non li vuole nessuno, quindi acquisti che commercialmente non hanno valore quando li metti sul mercato.
Tutti sappiamo che il tuning e' una spesa fondamentalmente senza vera necessita', e se non lo fai con le parti migliori, accenni ancora di piu' questa inutilita' che poi ti dara un retro gusto amaro.
Nel caso specifico i FaBa sono riconosciuti come ottimi cerchi nel motard e nel cross. Non ho mai visto i loro prodotti in nessun Ducati e tanto mi basta per passare oltre. Oh poi io lo dico sempre, ognuno deve fare quello che lo rende piu' contento, quindi quello che piu' piace,,,,si fa'.