Guarda magro non lo sono di sicuro, al massimo cosi come sta è grassa la carburazione, la carburazione è stata fatta d'inverno, l'unica cosa che mi viene in mente è che si possa essere definitivamente crepato il collettore che aveva delle piccole crepe, e sia entrata aria oppure qualcosa dentro il carburatore che non ha fatto chiudere la valvola. In effetti il meccanico mi disse che poteva entrare qualcosa se si apriva una crepa sul collettore. Potrebbe essere questo il problema?

l'uomo vissuto

ti ricordo che sto piccoletto ha un esperienza che te la sogni

sono io l'uomo vissuto pezzo di ignorante XD

non centra l'eta , e poi stiamo andando fuori discorso

Facciamo un cosa...vieni nell'OT che ne parliamo li

non centra l'eta , e poi stiamo andando fuori discorso

Oggi ho provato a tirare, e non supera la soglia degli 8000 giri. Mi sa proprio che è grave...Fra qualche giorno la porto dal meccanico e la faccio rivedere tutta, perchè mi sa che fischiano anche i cuscinetti ...Comunque il collettore è crepato, ma non so quanto. Domani vado a ordinare i pezzi che mi servono, cosi prima della fine della settimana la porto al meccanico.

guarda anche io avevo il collettore crepato,poi infatti lo avevo cosparso di mastice tutto all'esterno per sicurezza,ma poi l'ho controllato bene e ti dico che anche se all'esterno ha delle crepa è MOLTO difficile che esse arrivino anche all'interno provocando un eccessiva quantità di aria nel motore,ch ad ogni modo al massimo può farti smagrire la carburazione,ma non credo al punto di grippare

Ma io infatti non ho grippato, magari per l'eccessiva aria oppure per qualche altro motivo il minimo si alzato a 4000 giri. Ora che la porto dal meccanico la faccio vedere. Speriamo bene

beh se il minimo si alza cosi tanto,e magari la moto ti rimane su di giri spesso...insomma fatica a scendere è certamente magra...guarda la candela...basta che la smonti e se è marrone tendente al chiaro,o addirittura al bianco è magra..molto

Se il collettore è molto crepato, allora quasi sicuramente è quello, perchè entra più aria anche da fermo ed è come se tenessi l'accelereatore leggermente aperto.Però prima di tutto controlla che le guaine dell' acceleratore siano in ordine, che non si spostino quando acceleri, e che il filo dell'acceleratore scorra bene dentro.
A me era successa una cosa simile perchè mi si era spostata la guaina e la moto mi rimaneva accelerata