avri il minimo troppo basso.
regola la vite del minimo, quella più grossa con la molla.

di solito è dovuto ad un fatto di carburazione nel senso intervenendo sul minimo e sulla vite dell'aria dovresti risolvere

ma tu dici in rilascio che ti fa gli scoppi? se si penso che hai una marmitta modificata per forza, perchè anche a me ci fa con la mivv sp, eppure un po ho risolto montando k24 minimo 71 massimo 142 con filtro originale però
io ho un 32 non un 34 però quindi penso che un po sia diverso

cioè tu accendi e scoppia tipo "cannonata", se è quello non penso che sia un problema grosso, dovrebbe essere dei rimasugli incombusti, o roba del genere che si deposita sul cilindro.. attendi conferme

non ho capito

ma a mio parere sei magro in basso perlomeno io facevo automodellismo e quando un motore tipo accelleravi e scendeva di giri troppo lentamente voleva dire che eri magro in basso spero di esserti stato un pò di aiuto

Grazie, ma non scende male di giri...
La moto nel video non è la mia
Quando è al minimo questo non è regolare, questo è l'unico problema

Se la tua moto non scende male di giri (intendo dopo una bella tirata, lasci il gas e tiri la frizione, se punta dritta al minimo senza perdersi per strada) allora potresti provare a smagrire un pochino il minimo. 1200 giri al minimo sono comunque in po' bassini, tirali su tipo a 1300 o anche oltre e fa conto che il contagiri sballa un po'

Potrei risolvere solo con la vite miscela?
Un'altra cosa: ho difficioltà a superare il range di 6/7 k, devo parzializzare per farla salire. Causa?

Sisi, dai mezzo giro alla vite miscela e vedi come va, al limite dagliene un altro mezzo. Non andare oltre.
Per l'altro problema possono essere cause opposte. Bisogna prima capire se le incertezze che ha sono vuoti (magra) o se invece singhiozzi (grassa) e agire di conseguenza sullo spillo ed eventualmente sul getto del massimo
Io sarei portato a credere che siano vuoti, eventualmente alza lo spillo di una tacca e vedi se peggiora o migliora, al limite rifai tutto al contrario

Allora stando al minimo se apro tutto fa prima tipo un vuoto e poi sale bene.
se apro sotto i 6k tutto il gas si impalla sui 6k
Non so più cosa fare, ci ho messo tante volte le mani sulla carburazione ma se guadagno ai medi perdo ai bassi e viceversa.
P.S.: Smarmittato mi ha detto che il 28 è troppo piccolo per il 160 e quindi difficile da carburare

Non ho mai carburato un 160 ma posso darti qualche consiglio da provare.
Sembra che sia ancora un po' magrina di minimo. Svita di un giro o due la vite miscela e alza un po' il minimo con il fondo corsa della valvola.

Invece sembra molto magra di massimo. Io gli darei anche 5 o 10 punti di più. La candela com'è messa?

Poi cavolo rifare una carburazione da capo è già difficile stando sul luogo, farla a distanza mi sembra davvero dura

Grazie mille, provo con queste modifiche, comunque perchè credi che di max sia molto magra?

QUando ho preso la moto aveva il 55 di minimo ed era davvero magrissima, solo che io da neofita pensavo fosse grassa. Ora ho un 68 ed è molto migliorata, ma non va ancora bene.

Fa te che ho su anche io un 68 di minimo (ripo base + scarov con sile originale)

La mia esperienza sulla carburazione l'ho fatta sui sensibilissimi motorini da modellismo da 3.5cc Quando danno dei vuoti, o a gas spalancato non salgono bene e occorre parzializzare è sempre colpa di una carburazione troppo magra sul circuito del massimo. Quando invece fuma molto e strattona e fatica a salire di giri a qualsiasi apertura del gas allora è in genere grassa
Nei carburatori seri però vi sono oggetti che non saprei scegliere, tipo il polverizzatore. Può darsi che montando il 160 ve ne sia uno molto più adatto di quello di serie (si cambia pure durante il ripo), ma non so proprio darti indicazioni a riguardo

l'unico problema è che io non riesco a trovare polverizzatori e spilli e monto ancora l'x25 e il 264

Salvatore Marco Antonio Motoricambi Ricambi Piaggio
72017 Ostuni (BR)

30, VIA SEMERARO

tel: 0831 331580

Eh dovresti provare a vedere a Brindisi o a Taranto se trovi qualche negozio un po' grosso di moto ricambi

Da lui hai già provato?


Prova un po' a cercare motoricambi qui Paginegialle.it

L'autoricambi che hai citato tu non ha quasi niente Solo roba per vespa... non ha nemmeno una br10eg

eheh io da qui faccio quello che posso... prova a cercare vicino a Brindisi o a Taranto tanto mette tutti i numeri di telefono, qualcuno avrà qualcosa