DT 125 - potenza alla ruota [qualcuno l'ha testata ?]

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Inviato: 4 Set 2008 19:57
Oggetto: DT 125 - potenza alla ruota [qualcuno l'ha testata ?]

salve a tutti,
qualcuno che possiede un dt 125 l'ha mai portato a banco con il ripotenziamento completo.
grazie,

dtraverso

Foglio Rosa

Ranking: 16

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Inviato: 4 Set 2008 20:23

il dt 125 è 2 tempi ma ho letto un pò in giro che ha solo 15 cavalli....non è come l'husqvarna o l'aprilia che hanno gli strozzi.....prova a leggere la prova su motorbox.....poi non so se scrivano ca***te........
Link a pagina di Motorbox.com .....guarda cua per la prova.....

edosix

Senza Freni

Ranking: 128

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Inviato: 4 Set 2008 20:32

non vorrei fare la figura da ignorante, per questo chiedo, ma i lDT 125 non è motorizzato con il motore yamaha-minarelli 2 valvole raffreddato ad aria? 4 tempi?

Matt-best91

MotoGp

Ranking: 1304

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Inviato: 4 Set 2008 20:34

no ti confondi.....quello che dici tu si chiama xt 125....e monta il minarelli 2 valvole ad aria....mentre il dt è quello che monta il 2 tempi yamaha.....

edosix

Senza Freni

Ranking: 128

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Inviato: 4 Set 2008 20:35

il DT ha i blocchi come tutti i 125..se sentite la yamaha allora stiamo freschi..comunque con la giannelli e il filo a massa mi sembra dovrebbe avere 25.8cv invece uno su ultra l'aveva provata al banco e gli dava 26.2cv tutte e 2 le potenze intese all'albero...

x Matt-best91...quello è l'Xt...

Nitronori91

Senza Freni

Ranking: 183

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Inviato: 4 Set 2008 20:54

ok, grazie raga per le risposte!!!

Matt-best91

MotoGp

Ranking: 1304

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Inviato: 4 Set 2008 23:12

21 cavalli alla ruota con marmitta originale e filo a massa
con una marmitta libera dagli strozzi che ha quella originale invece arrivi a 23-24 cavalli..

Francesco19

Minimoto Champ

Ranking: 1885

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Inviato: 5 Set 2008 12:54

grazie per l'informazione,
se anche avrei preferito un bel grafico.

dtraverso

Foglio Rosa

Ranking: 16

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Inviato: 3 Ott 2008 18:59

immagini visibili ai soli utenti registrati

Dal sito Giannelli ( Link a pagina di Giannelli.com ), c'è il diagramma con scarico originale e filo a massa o con scarico aperto.
Secondo me l'esemplare del diagramma era quanto meno fortunato, secondo me quelli della produzione di serie ne spunteranno 24.

brambil

Derapata

Ranking: 406

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Inviato: 3 Ott 2008 19:59

grazie mille.
come non detto,la gianelli fa pena,ètutta da bassi.
ma come si fa a dare la potenza massima ai miseri 10 mila giri su un corsa corta.

dtraverso

Foglio Rosa

Ranking: 16

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Inviato: 3 Ott 2008 21:34

va che la giannelli non fa per niente pena e non è per niente da bassi ma da altissimi eh

e lo dimostra il grafico

e c'è un incremento di potenza a dir poco favoloso....

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

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Inviato: 3 Ott 2008 22:02

bastard92 ha scritto:

va che la giannelli non fa per niente pena e non è per niente da bassi ma da altissimi eh

e lo dimostra il grafico

e c'è un incremento di potenza a dir poco favoloso....

Poco era strozzata la marmitta di serie

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

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Inviato: 4 Ott 2008 12:52

Scooterino92 ha scritto:

Poco era strozzata la marmitta di serie

già, ha praticamente dato 6 o 7 Cv in più!

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

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Inviato: 4 Ott 2008 15:56

bastard92 ha scritto:

già, ha praticamente dato 6 o 7 Cv in più!

Poi non avendo catalizzatori (la originale è € 2) guadagna anche in erogazione, la linea dalla marmitta originale sembra disegnata da un paralitico

Poi, il motore yamaha, come potenza non sarà il massimo, ma è il più economico e facile da ripotenziare, oltre al più affidabile

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

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Inviato: 4 Ott 2008 20:23

se non sbaglio è minarelli il motore del DT ma non vorrei dire cavolate..... comunque nella media direi che è affidabile

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

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Inviato: 5 Ott 2008 1:00

bastard92 ha scritto:

se non sbaglio è minarelli il motore del DT ma non vorrei dire cavolate..... comunque nella media direi che è affidabile

Il motore della DT è un 2t abbastanza vecchiotto come progetto, tutto di produzione Yamaha

The_Godfather

Very Important Tinga

Ranking: 3553

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Inviato: 5 Ott 2008 12:27

ma sapete leggere almeno un grafico?

se fosse da alti arrivava almeno a 12 e mezzo

dtraverso

Foglio Rosa

Ranking: 16

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Inviato: 5 Ott 2008 13:43

si bhe diciamo che non fa tanto comodo comunque eh

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

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Inviato: 25 Ott 2008 19:20

Diciamo piuttosto che è una marmitta molto bilanciata. La moto rimane godibilissima anche dovendo riprendere da bassi regimi, senza svuotare i bassi in maniera accentuata grazie al fatto che la S in uscita dal cilindro è più stretta di quella originale. Dona un (bel) allungo per via di una pancia che non risulta troppo ampia ma abbastanza lunga.
Per l'uso quotidiano non ci sono problemi ed i db fino a metà dei giri non variano molto, ma dopo la mancanza del catalizzatore si sente permettendo di allungare quasi 2000 rpm in più della marmitta originale ma donando più cv fin da metà regime.

Se volete una marmitta estrema cercate Scarov, se volete una pancia che non snaturi la moto ed il suo (a parer mio) buon tiro da basso donandole quel poco di pepe in più ai medio alti questa è la marmitta che fa per voi.

Poi una cosa... il motore Yamaha arriva a 14000 km con un pistone senza significativi cali nonostante la marmitta, la concorrenza per quei 4cv in più a 14000 km deve cambiare il 2° pistone se non il 3° perché uno l'ha grippato causa rottura del miscelatore.

brambil

Derapata

Ranking: 406

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Inviato: 11 Nov 2008 21:06

bè non mi risulta che gli altri motori debbano cambiare pistone 2 o 3 volte, per fare 14000km

un rs, se trattato bene, fa oltre 20000km con un pistone.. la mia rs ha 12000 chilometri e non ho mai cambiato nulla... non diciamo c****te

umy46

Impennata

Ranking: 382

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Inviato: 7 Set 2009 22:54

Si, beh, l aprilia è aprilia, ma il dt non scherza: ci sono caduto 2 volte ,ha preso delle pigne assurde e nonostante ciò è ancora perfettamente funzionante (detto dal meccanico, non solo da me)... Pero ha un cambio lunghino secondo me (120 in 5a)...Voi se l avete ripo, che spilli avete messo??

Dax_92

Senza Benza

Ranking: 64

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Inviato: 7 Set 2009 23:46

*** nota by skyline81 ***

ricordo che qui si parla di potenza... non di velocità e di getti.
cerchiamo di restare attinenti con il titolo della discussione.

skyline81

Very Important Tinga

Ranking: 2930

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Inviato: 8 Set 2009 13:16

Si scusa, hai ragione... Io consiglio la arrow come marmitta, poi filo a massa e apertura air box...

Dax_92

Senza Benza

Ranking: 64

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