Tutta una vita con 250 ml di olio nel cardano? Un pò difficile credere che tecnicamente sia corretto.

Il cambio dell'olio nel cardano si effettua al primo tagliando (1.000 km), al secondo (10.000 km) e poi ogni 20.000 km o una volta all'anno.

Il piano degli interventi di manutenzione esiste...presso le officine BMW ma, con un po' di pazienza, ti puoi scaricare dal mulo il manuale d'officina (cerca con "REPROM BMW R1200 ST-GS-RT-R-S"...o giù di lì), dove, oltre a tutte le indicazioni per il motobricolage, puoi trovare la "mappa misteriosa"

Allora, visto che assisto ai tagliandi sicuramente non lo ha cambiato al primo (ha cambiato solo l'olio motore), poi mi ha fatto fare altro tagliando a 5000km dove ha aggiornato software centralina e cambiato olio motore. Ma itagliandi sono ogni 10000 o 5000, ma che c...o di assistenza e' questa, non c'e' nemmeno un libretto di uso e manutenzione in cui c'e' scritto?

ho appena fatto il tagliando alla mia gs 1200 my2008, mi hanno aggiornato il software per risolvere il problema dei battiti come lo chiamano loro e martedi' prossimo ho appuntamento per la sostituzione del'antenna ews. da stamattina pero' mi si accende l'indicazione service previsto per il 09-09 e' una coincidenza o l'eletttronica dei concessonari bmw e' arrivata al punto tale da ricordarti gli appuntamenti di manutenzione? se cosi non fosse qualcuno sa come si cancella l'indicazione?

Sull'olio della coppia conica del gs 1200 si discusso di più di qualsiasi altra parte del gs .

Sul REP Rom in mio possesso , per la serie R 1200 xx fino al 2005 non si parla minimamente di sostituzione di tale lubrificante nelle tabelle di manutenzione.

Per chi cerca le istruzioni fare rifermento al codice: 33 00 001 Cambio dell'olio nella trazione posteriore.

Ci sono officine che lo fanno , officine che non lo fanno.

Da un certo anno hanno messo il tappo magnetico per catturare i trucioli.

In linea di massima oramai per quelle nuove sembra che sia da fare a 1000 poi basta.

Il buon senso mi dice di farlo ogni 20000 o 30000.

Importante è controllare periodicamente che non esca olio. Quello che cede con maggior frequenza è il paraolio asse ruota nella scatola (quello che sta intorno al buco).

Da li nacque la storia che la sostituzione dell'olio poteva allungarne la vita. Ma Su altri forum ci sono stati casi di cedimenti a 100 km di vita .

Domanda ai detentori dei cancelli 1150: a voi il libretto manutenzione cosa dice ? ogni quanti KM ?