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anche la mia, seppur è 800 è un'altra moto.... .
devo dire di essere felicissimo!!!!
quando hai una pcIII se tutto non è settato a dovere potrebbero succedere queste cose, ma c'è anche da dire che se sei sempre al massimo i consumi potrebbero assumere le dimensioni che descrivi tu 
se ti vuoi togliere il dubbio mettila a banco da un centro dynojet e fatti controllare se è tutto ok 
) e una PCIII con mappatura 0 cioè quella fornita "gratuitamente" dalla Dynojet indicando, al momento dell'acquisto, le modifiche che si hanno sulla moto. Avevo subito notato una diminuzione tangibile dei consumi, tanto che all'inizio ero preoccupato che la spia della riserva avesse qualche problema e infatti l'ho fatta anche controllare dal meccanico 
naturalmente era tutto ok 
prima delle modifiche, in configurazione originale quindi, quando la moto aveva percorso 160/165 si accendeva la spia della riserva. Facendo un rapido calcolo siamo sui 15 km/l, Km più Km meno. Sabato scorso ho voluto fare un calcolo preciso e non mettere la benzina fin quando la moto non avesse segnalato la riserva........risultato 192,3 Km!! 17,48 Km/l e tutto questo senza lesinare gas e percorrendo passi di montagna e strade che necessitano di diverse cambiate....insomma divertendosi alla grande!! 
la moto ha le candele in ottimo stato e dal punto di vista del carattere del motore l'erogazione si è appuntita....molto progressiva per poi allungare benissimo fino a limitatore, oltre 9500 giri. Sicuramente il prossimo hanno la farò mappare a banco c/o un centro Dynojet della mia zona...rivoglio l'ignoranza estrema ai medi 
però ora la moto per certi versi è anche più facile e allunga da paura...prima invece dopo gli 8500/9000 giri era più redditizio cambiare.