la miscela consiste nel mettere nel serbatoio la giusta percentuale di olio per la benzina che hai esempio: vai dal benzinaio e fai 5 litri di benzina...dopo che li hai fatti tiri fuori dallo zaino il tuo stupendo misurino graduato che hai riempito con la giusta quantità di olio a casa,lo versi nel serbatoio e scuoti(con la c???). è un vantaggio farsi la miscela da sè,così decidi se farla un pò più grassa o meno

oggi ivandera92 ha grippato il tpr, poverino

oggi ivandera92 ha grippato il tpr con il mio 21, poverino

Raga devo purtroppo dare ragione al mio amico
Oggi stavo cercando di carburare per risolvere il problema del borbottio sottocoppia che avevo gia' parlato precedentemente e mettendo un getto da 95 (prima avevo il 100) la situazione e' migliorata un pochino pero' o guardato la candela ed era ancora un po' scura allora sono andato a prendere un getto del 92 o 93 solo che avevano solo il 90 ,allora ho preso quello e montandolo sembrava che la moto andava bene e non borbottava piu' quindi o deciso di andare un attimo dal mio amico dtsm93,che abita a 1 km da casa mia , solo che c'era il passaggio a livello che dopo dieci minuti non si alzava allora o deciso di fare la circonvalazione e appena mi sono immesso piu' o meno sui 90 all'ora mi si blocca la ruota e mi si intraversa tutta (il mio amico dietro mi ha visto per terra) per fortuna o tirato la frizione ma ormai ....
Il pistone e' abbastanza conciato ma il cilindro non tanto ci sono 4 segni ma solo 1 si sente con l'unghia , dite che me la cavo con lucidatura e cambio pistone
p.d. p.d. p.d. p.d.

e adesso cosa farai senza TPR?

siete tutti invitati al funerale del pistone

folle

hai idea che entro le prime 4 tirate serie col miscelatore gripperai sicuro al 100%? non sono drammatico,è così

edo la tua è una cazzata enorme come fa un mio compagno di classe ad avare un malossi replica e il miscelatore da 2 anni??? Sù non scrivere così potrebbe fare così ma non è sicuro...

edo la tua è una cazzata enorme come fa un mio compagno di classe ad avare un malossi replica e il miscelatore da 2 anni??? Sù non scrivere così potrebbe fare così ma non è sicuro...

Si e' stata una grippata lieve ,praticamente il pistone era da buttare via ma il cilindro non aveva niente , dovuto alla carburazione magra e anche al miscelatore
Comunque mi e' bastata una lucidata e pistone nuovo ed e' tornato tutto a posto (le prestazioni sono invariate)
L'unica cosa che non mi riesco a spigare e' la perdita' di compressione , per fare un esempio prima per farla partire a spinta la dovevo mettere in terza e slittava ancora un poco adesso fa lo stesso ma in seconda
Per tutti gli amanti del miscelatore lo tolto finalmente

il mio amico pote mi ha detto che era riuscito in qualche modo a modificare il miscelatore e l'ha tenuto con elaborazioni più spinte del tpr...se volete mi faccio spiegare come ha fatto

ha fatto piu fatica a cercare il modo di modificare il miscelatore...che portarsi dietro un goccio d'olio in uno zaino
cioe alla fine si vive benissimo anche senza miscelatore

Raga visto che e' stato ripreso il mio topic vi elenco in anteprima le novita' dell'ela

Pezzi montati:
-TPR 76cc corsa standard 39.2
-Albero prp racing
-Cuscinetti skf c3 in teflon
-Frizione top con molle da 100kg ulteriormente spessorate
-sesta lunga
-airbox lavorato con spugna athena
-Rimozione totale contralbero
-rimozione mixer

Pezzi nuovi:
Carbu 26 vhst
-Pacco lamellare conti +collettore (se lucas me lo vende )altrimenti pacco tpr e collettore motorforce
-Gas rapido stage 6
-Lavorazione carter e cilindro by fex
-Volano senza coroncina d'avviamento di un six

Questo e' quello che faro' e montero' a partire da gennaio

Ditemi se c'e' qualcosa che non va , accetto volentieri consigli