il problema è che anche senza ghigliottina la moto mi fa 140...(provai qualche tempo fa..)

per stefanoba, se non lamenti problemi d erogazione potrebbe essere davvero il tachimetro come ha detto david, provate un pò e in caso vediamo!
al 90% se il tachimetro segna male è merito del rinvio..

per ducati non è che monti il polini senza saperlo
smonta il pacco lamellare e controlla..
se si tratta invece del rotax smagrisci il max e riprova..davvero la tua moto è un mistero!!

Cos'è questo rinvio?
comunque anche la mia moto si comporta come quella di stefanoba..
ma non mi sono mai allarmato così tanto perchè non è un problema la velocità che mi segna!
poi che stai fianco a fianco a mito, tu a 140 loro a 200 non mi preoccupa!
invece con un cbr 600 a lui segnava 155!
ad un r6 92, e a me 81!

è il pistone..fidati l'ha fatto anche a me.....10km/h in meno....se vai avanti così poi finisce come me che manda il cilindro in retifica...quindi cambialo subito....comunque secondo me con il 16/40 in 6° devi prendere i 160 abbondanti non i 150

eccomi qua..allora dopo continue prove e cambi di carburazione(inutile) mi sono arreso... non si schioda da 140km/h...valvola regolata bene, marmitta è ok,filtro dell'aria è a posto...quindi inizio ad aessere convino che il pistone mi stia lasciando non sto a fare ne cambi ne rettifiche perche tanto a gennaio prendo la z750...
grazie a tutti per le risposte

forse è la rave regolata male...anche ad un mio amico gli dava gli stessi problemi..

Ha già detto di no.. le ha provate tutte... forse è il pistone da cambiare!

no che cambio!!!tra 4 mesi prendo la z !! con qui soldini mi ci compro una bella mivv :
comunque come mi disse smarmittato la rave influisce sulla accelerazione..non sulla velocita di punta.. riguardo a quelo la rave è regolata bene.perche accelerare accelera benissimo.... è proprio il pistone finito mi sa..in effetti i suoi km ce l ha..

ciao anke io ho una aprilia rs e avevo quel problema ma lo ho risolto togliendo il ponte alla centralina che la limita a 11.000 giri infatti ora arriva quasi a 13.000 e facile toglierlo e alla parte morbida di gomma dietro la centralina rimuovi un po di gomma nella parte centrale in basso e taglia il filo non ti puoi sbagliare è uno solo e richiudi con del silcone e vedrai che risultati

il ponte alla centralina toglie corrente alla candela tra 5k e 6k... sull'rs non c'è un limitatore di giri che io sappia

Sicuramente ti sbagli il ponte limita gli alti giri il problema della corrente lo risolvi con la ngk br10eg (compresa nel kit ) comunque il vuoto ti rimane ugualmente solo agli alti regimi aumenta

Sicuramente ti sbagli il ponte limita gli alti giri il problema della corrente lo risolvi con la ngk br10eg (compresa nel kit ) comunque il vuoto ti rimane ugualmente solo agli alti regimi aumenta

Anche io ho lo stesso problema....
ho l rs 125 del 99 ripotenziata con carburatore 34....
e piu di 140 non mi tira....
sono incazzato nero