Grandi tutti... bellissima giornata... anche se purtroppo sono dovuto andare via presto sono felice d'esserci stato ed è stato un vero piacere girare insieme a voi!
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.... comunque ho visto anche te spalmato sul serbatoio ci sei arrivato per gradi? nel senso come dicevi a benso cercavi ogni volta di curare una parte del corpo hai imparato da solo o hai fatto corsi di guida in pista che ti hanno aiutato perchè io ci sto pensando di farli .... comunque ho visto anche te spalmato sul serbatoio ci sei arrivato per gradi? nel senso come dicevi a benso cercavi ogni volta di curare una parte del corpo hai imparato da solo o hai fatto corsi di guida in pista che ti hanno aiutato perchè io ci sto pensando di farli , ma ben caricato sull'anteriore.
) e cioè che il busto deve tendere verso il serbatoio ma la pancia non deve stare attaccatissima... in pratica tra i nostri "gioielli reali" e il serbatoio deve sempre rimanere qualche centimetro... bisgona cioè stare seduti al centro della sella tanto per darsi un riferimento.
), ma in pista si rischia davvero meno e si prova davvero a Guidare la Moto!
), cioè frena dopo e apri prima! 
Ahhh! Bravi e belle foto! Che peccato non aver potuto partecipare.... 
ma ero già a lavoro !
... Effettivamente di motore ne ha di più e ti dirò, rispetto alla mia è un pò più facile sia come erogazione del motore sia come guida. La mia si esprime meglio in piste un pò più veloci dove mette in campo una stabilità da riferimento.
... Effettivamente di motore ne ha di più e ti dirò, rispetto alla mia è un pò più facile sia come erogazione del motore sia come guida. La mia si esprime meglio in piste un pò più veloci dove mette in campo una stabilità da riferimento.
oppure volevi dire che avevi il pignone -1 equivalente a corona +2?
per spiegarti meglio il cupolino si avvicinava molto al parafango! ma hai cambiato le forche per caso? perchè il 636 nn si abbassava cosi molto in frenata!
ve le state a tenè tutte per voi èh 
dai sù sicuramente avete fatto altre bellissime foto da mostrare
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alla prox 