un pò strana come domanda!!
comunque io nn sono esperto però posso dirti che l'646 ha ben 150 cavalli quindi sul motore si dovrebbe lavorare un bel pò perchè con scarico completo centralina filtro pignone e modifica all'airbox nn ci arrivi qeulla potenza (chiedi a mattia )dovresti lavorare sulla testata ecc però se ci sai fare già con una modifica base che ti ho elencato prima gli puoi far assaggiare i copertonii!
per quanto rigurda la ciclistica li si cominciano a spendere dei bei soldini perchè si comincia a cambiare il mono gli steli delle forcelle ,,,
ma scusa se mi permetto ma perchè questa domanda?? tanto che nn ti soddisfa il bel ninjotto?? se posso dirti la mia una ducati so solo tanti soldi sprecati imparati a smanettare come si deve e vedi che le ducati nn te le senti proprio tranne se incontri una 1098 a quel punto ti fai prestare un ninja 1000 e ci puoi competere lo stesso sprecando molto di meno !

ma quale 646 ha 150 cv
....allora io ho una 848
il mio amico una zx-6r, appena presa seminuova 3000km, come manico siamo uguali , ma come moto non credo, lui dice che non riesce a starmi + dietrocome prima che aveva una hornet
io non so cosa possa far andare di + una kawa perchè ho una ducati, chiedevo appunto a voi del forum....
scarico e centralina li ho suggeriti anche io ma posson bastare

un pò strana come domanda!!
comunque io nn sono esperto però posso dirti che l'646 ha ben 150 cavalli quindi sul motore si dovrebbe lavorare un bel pò perchè con scarico completo centralina filtro pignone e modifica all'airbox nn ci arrivi qeulla potenza (chiedi a mattia )dovresti lavorare sulla testata ecc però se ci sai fare già con una modifica base che ti ho elencato prima gli puoi far assaggiare i copertonii!
per quanto rigurda la ciclistica li si cominciano a spendere dei bei soldini perchè si comincia a cambiare il mono gli steli delle forcelle ,,,
ma scusa se mi permetto ma perchè questa domanda?? tanto che nn ti soddisfa il bel ninjotto?? se posso dirti la mia una ducati so solo tanti soldi sprecati imparati a smanettare come si deve e vedi che le ducati nn te le senti proprio tranne se incontri una 1098 a quel punto ti fai prestare un ninja 1000 e ci puoi competere lo stesso sprecando molto di meno !

ma quale 646 ha 150 cv
....allora io ho una 848
il mio amico una zx-6r, appena presa seminuova 3000km, come manico siamo uguali , ma come moto non credo, lui dice che non riesce a starmi + dietrocome prima che aveva una hornet

ma cos'hai 2 anni?

vi giro la domanda, a voi esperti del mondo kawa, di un mio amico collega motociclista,che ha appena comprato la kawa, cosa ci vuole per rendere una zx6r 2008 come una ducati 848 dalle sospensioni al motore... per renderla se non uguale ma allo stesso modo sfruttabile in "strada"

Ti riporto un esperienza personale non con un 848 ma con un monster 900
in giro per gli appennini
Io con il pignone -1 stavo tranquillo al passo del ducati (delle volte frenavo pure per non andarli sopra) ovvio che la lancetta deve stare a minimo 10000giri
ora non ho mai provato 848 però secondo me se ci prendi mano e ci fai qualche modifica riesci a starci al passo, tralasciando ovviamente i pregi e i difetti delle due tipologie di motori

sono daccordo con superdany

....ma non sono kit per la 07/08 , oppure sono compatibili

orca..certo il kit è una figata..ma spendere quanto scritto e montarlo per cosa?per star dietro a te con l' 848?uhm..dai sii buono e paziente e vai un po' più pianino tu.. a parte gli scherzi..forse per girare in strada mi pare eccessivo tutto il kit no?non so se vendono anche solo cio' che ti interessa..ma dubito fortemente..ma a mio parere per girare esclusivamente in strada tutta quella roba(per carità ottima) è esagerata..