il paraolio non riuscite a cambiarlo voi?

ma che dici che sono storte le piastre di sterzo


sono forse la cosa più dritta che ha quella moto.... saranno pure in ghisa ma sono dritte... al massimo non sono perfettamente in parallelo le forche all'interno...

comunque io non lo so cambiare un paraolio delle forcelle, l'ho visto come fare in un articolo, ma non l'ho mai fatto e sinceramente è un peso che ritengo non alla mia altezza.... la ciclistica preferisco lasciarla stare e farla toccare ad esperti...

comunque nico, di pasta ce n'è un macello, e la piastra è ben stretta, ben montata e di per se TERREBBE... comunque togliere gli ingranaggi peggiorerebbe solamente la situazione... perchè il buco dovrebbe rimanere proprio vuoto, senza di essi.

ci vuole un altra piastra, con una guarnizione in carta aggiunta ad essa.... è probabile che stasera me la faccio... (la piastra, non la guarnizione, perchè la carta è a casa tua)

è quella sinistra....

guarda è un lavoro che non ho mai fatto... non so bene da dove cominciare sulla mia moto, che non ha i dadi in cima alle forche...

lo so che i dadi sopra non servono per toglierle dalla moto, ma non è mica da quei dadi che si aprono le molle?

ad oggi è meglio se cambio olio pure.... ha tanti anni quell'olio, almeno 4 li ha tutti....

comunque ho trovato il w20 a varese dite che è troppo denso?

scusa yuzzo,ma te usi di più la MH che il caballero?

Yuzzo rileggendo ho letto che hai/avevi le lamelle da 0,25 sul viola, come andavano?
Non c'è rischio che si spezzino?
Sul Dr che dici possono andare contando che voglio incrementare più l'erogazione in basso che l'allungo?
(attualmente ho le 0,30 col gt originale e il 19)

susu fratellino, aggiorna sto topic che l'ela in arrivo l'abbiamo messa, e iscriviti al contest stradali
ti ho mandato anche un sms ma scriverlo anche qui faceva più figo

Adesso si

Modifica che volgio sapere le neus

Non è colpa sua, la sua aprilia sxv per arrivare a casa tua ci impiega 6 mesi, se le hai fatte questa estate arriveranno in inverno