se metti i tpr devi mettere ,albero ,marmitta ,silenziatore e carburatore 19 come minimo..altrimenti sono sprecati.. un mio amico ha tutto questo e in più: frizzione a denti dritti, campana, 6° marcia allungata, desmodromico in ergal, accensione a rotore..non ricordo se interno o esterno ,volano,pacco lamellare v-force,carburatore 24 e cose che non mi vengono in mente ora.. senza contare che i suoi tpr sono quelli in alluminio..in pratica di originale ci sono solo i carter..
se fai cosi spendi un pozzo di soldi..ma ti puoi vantare di avere una signora moto..se no montati un top racing(viola) e ti sbrighi..

scusa l'errrore delle due z.. può anche capitare di sbagliare a digitare.. comunque ti do ragione per il discorso della campana e della frizione a denti dritti.. che sono una cosa sola.. per i carter.. intendevo dire che rimangono originali nel senso che non li cambi..