si chiama piggy back. L'ammortizzatore è un tubo, dentro ci scorre un asta (quella che vedi uscire, cromata) con in cima un pistone forato, una specie di piattello con alcuni buchi. Avvitato sul piattello ci sono sopra e sotto un pacchetto di rondelle di diverso diametro, dalla più grande alla più piccola, fermate da un bullone (lamelle), per farla semplice. il tutto è completamente a mollo nell'olio. Quando mono si comprime l'asta sale, il pistone scorre verso l'alto e le lamelle si flettono facendo passare l'olio. Dato che l'olio è incomprimibile il volume che verrà occupato dall'asta passerà tramite un tubicino nel serbatoio che dici. dato che nel mono non può esserci aria a contatto con l'olio, anche una parte del serbatoio è piana d'olio, che spinge contro un pistone o un gommino (blader) che separa l'olio (incomprimibile) dal gas -azoto- (comprimibile). Il gas in pressione farà anche da "molla", nel senso che più l'olio spinge -quindi il mono si sta comprimendo- più lui resisterà, frenando la compressione. Nelle forcelle questo effetto è dato dall'aria presente all'interno dello stelo, quando ne entra troppa e la forca va in pressione anche tutta allungata..le devi sfiatare o si induriscono.
Il tubicino che porta l'olio dal mono al serbatoio ha il pasaggio chiuso da una serie di lamelle spinte da una molla con foro centrale chiuso parzialmente da uno spillo. Questi sono i registri (spillo= vite basse, lamelle=bullone alte), perchè rallentano il passaggio di olio quando il mono si comprime. Nello stelo del mono c'è un altro foro dove passa parte dell'olio che torna indietro quando il mono si estende, è chiuso da uno spillo regolabile tramite vite sotto (registro estensione).
Se cerchi ad esempio sul sito ohlins le immagini di un mono in spaccato...capisci meglio quello che ti sto dicendo.
Le forcelle funzionano circa uguale, ma invece del serbatoio l'aria è dentro...quelle cross hanno due camere, una fuori e una interna sigillata, con olio e azoto separati come nel mono.

ragassuoli riesumo per chiedervi una cosa:

il precarico delle FORCELLE si varia girando le ghiere enormi che stanno all'estremità superiore degli steli giusto?? tramite queste si comprimono le molle all'interno delle forche e quindi la moto:

1. si abbassa (ovvero si carica l'anteriore come se si sfilassero gli steli, quindi si modifica anche il sag)

2. si induriscono

Walter quali sono le ghiere enormi?
La forcella è molto diversa dal mono perchè risente meno del peso pilota e più dello stile di guida, quindi di solito per verificare il sag si misura l'estensione della forcella completamente aperta e poi fatta scendere la moto dal cavalletto con ruote a terra si misura di nuovo. Il valore che ne esce dovrebbe stare tra i 25-40 mm.
Le uniche forcelle che ho avuto con precarico molla esterno erano WP da 48 con cartuccia aperta e si precaricava la molla ruotando il dado esagonale che stava sul tappo, comunque non cambiava moltissimo solo pochi mm.
Per le kayaba invece penso che vengano messi dei piattelli sotto la molla per aver maggiore precarico.
1-No, se io comprimo le molle la forcella resta + aperta
2-Si

Sulle showa come si regola il precario forcella???Sempre se c'e

Anche le showa come le kayaba non hanno il precarico molla, controlla il negativo se stai tra 25-40 mm penso vadano bene.

Non si regola il precarico, a meno di aprirle e metterci uno spessore..ma per quanto riguarda le forcelle è un lavoro del cavolo, perchè riduce l'aria dentro, toglie solo il negativo, non è che indurisce la molla il fatto di precaricarla! Nelle forcelle si cambian le molle e basta, se è troppo dura perchè non adatta al tuo peso si sostituisce, idem se sei un bufalo e arrivi sempre a pacco negli atterraggi. L'idraulica RALLENTA solo il movimento, quindi di fatto ti fa sentire la sospe DURA O MORBIDA, rallentandolo entro un certo limite può impedire che arrivi a fondocorsa, ma non che la forcella stia troppo chiusa anche normalmente, solo con te in sella. Oppure il contrario, magari la forcella la senti troppo dura e che sta alta anche se carichi la moto davanti o in staccata, apri i registri ma la reazione diventa nervosa, è dura ma poi quando atterri affonda subito per poi rimbalzare... a quel punto, se non riesci più a lavorare di registri idraulici...devi sostituire molle con quelle adatte al tuo peso.

Non si regola il precarico, a meno di aprirle e metterci uno spessore..ma per quanto riguarda le forcelle è un lavoro del cavolo, perchè riduce l'aria dentro, toglie solo il negativo, non è che indurisce la molla il fatto di precaricarla! Nelle forcelle si cambian le molle e basta, se è troppo dura perchè non adatta al tuo peso si sostituisce, idem se sei un bufalo e arrivi sempre a pacco negli atterraggi. L'idraulica RALLENTA solo il movimento, quindi di fatto ti fa sentire la sospe DURA O MORBIDA, rallentandolo entro un certo limite può impedire che arrivi a fondocorsa, ma non che la forcella stia troppo chiusa anche normalmente, solo con te in sella. Oppure il contrario, magari la forcella la senti troppo dura e che sta alta anche se carichi la moto davanti o in staccata, apri i registri ma la reazione diventa nervosa, è dura ma poi quando atterri affonda subito per poi rimbalzare... a quel punto, se non riesci più a lavorare di registri idraulici...devi sostituire molle con quelle adatte al tuo peso.

quindi io che son 1.70 per 65kg a nudo....dovrei sostituirle?

Non lo so, sei come me ma UN cm più basso!! Nano!!!
Non credo, io mi trovo bene così, forse siamo al limite dato che i jap dichiarano 65-75 kg, fossimo 55 come alcuni...sarebbe meglio un paio di molle più tenere, ma anche al mono. Facendo le misure al mono dovrei metterci una molla più tenera, così è un pò troppo, ma in realtà mi trovo benissimo.

non ci ho capito una mazza , non c'è un disegnino

uhauah e bello essere menzionati

quindi io che son 1.70 per 65kg a nudo....dovrei sostituirle?

ma in moto ci vai nudo?

walter non ti fare strane idee non abbiamo tutti le stesse tuemanie
dico solo che il peso consigliato dalla casa nella scelta della molla è in kg ma pronto a salire in moto non nudo

dai era per scherzare ovviamente...comunque se fa 65 kg nudo, vestito dovrebbe aggirarsi sui 70 e qualcosa giusto?

mmm, 5 kg in più?