perchè sbaglia di cosi tanto il tuo tachimetro che segna 350 e fai 325...???
un altra cosa ma quindi il limitatore è solo sulle japp quindi kawasaki honda e sukuzi??o ci sono anche altri?

8% e la media di errore di molti tachimetri

segni 100? andrai ai 90 circa...

più cresce la velocità maggiore è l'errore, infatti oltre i 200km/h la ruota ha dei micro-slittamenti (lo so De-Corsa la direbbe meglio! eheheheh) per i quali in realtà non rimane solidale all'asfalto ma è come se "sgommasse" sempre un pò.. col risultato di falsare i conti (se "perdi" qualche cm ogni giro capirai... l'erroe aumenta!)

Ci sarebbe Yamaha ma non ha partecipato alla "corsa" preferendo accentuare la connotazione turistica della sua fj passata da 1100 a 1200 e ora a 1300...

Per la cronaca.. qualche mio collega di oltre oceano ha cronometrato la moto con e senza gli specchietti spuntando (naturalmente senza) 2 miglia orarie abbondanti in più! (circa 3,5 km/h)

un lago salato

Scusate l'ignoranza massima che mi permea, ma non capisco una cosa!

Ho appena visto un servizio di Tg2 Motori del 2005 sul Ninja 636, 110 cv alla ruota... Va beh, più o meno diciamo che siano quelli.

Velocità rilevata a banco 264 Km/h...

Se un mille ha circa 60Cv in più, quasi il doppio della coppia, ok la resistenza dell'aria, ok il peso superiore...
Ma c'è così "poca" differenza in termini di prestazioni sulle velocità di punta?
In termini di accelerazioni credo sia difficile fare dei paragoni perchè dipende molto anche dall'abilità del pilota ma...
Ok che un mille i 270 li prenderà molto prima di un 600, ma per guadagnarsi quei 30 Km/H è necessario aumentare del 66% la cilindrata?
Se ad un 600 stock aggiungessimo un po' più di potenza con qualche lavoro fatto da un esperto, NEI FATTI, quanto si riuscirebbe a guadagnare?
A parole possiamo dare un numero piuttosto che un altro, ma...
Per sforare i 300 è necessario dotarsi di una moto con un 1400 cc???

Non è che quei 270 in realtà sono più vicini ai 250 effettivi?

Ops! E' vero! Tra l'altro mi piace molto!
Potessi aggiungerei al mio garage oltre alla kawa zx12r una hayabusa e una cbrxx superblackbird (tutte rigorosamente del 2000 ultimo anno delle non limitate! )

Mah la honda in realtà ha sempre oscillato tra qualche kilometruccio sotto e qualche sopra i 300km/h (297km/h 302km/h).... poi limitandola l'hanno evidentemente "castrata" un pò troppo ed è scesa nelle versioni ad iniezione limitate (le prime erano a carburatori) a 292-294km/h!!

Comunque non disprezzabile come velocità no?

Considera inoltre che comunque la Honda conserva un primato a tutt'oggi (che forse le verrà rubato dalla zzr1400) fin dal 97 anno in cui è uscita: è la hyper sport tourer più comoda di tutte!!!

zx12r e Hayabusa si devono inchinare davanti alla superblackbird in fatto di comodità