come da richiesta sposto in tecnico

dimentichi una cosa, oltre ad aver cambiato lana di vetro ha anche montato questo:
18" of 2" Perforated Stainless Tube - $16.82

mi spiego meglio, vedi il tubo interno, quello dal quale escono i gas di scarico? ha rimosso l'originale, come spiega nella guida (con martello e scalpello ) e ne ha montato uno di diametro maggiore. questo potrebbe causare problemi di carburazione?
e poi il famoso tagliando, il terminale risulterebbe omologato ma effettivamente non lo è più

ha messo una canna mitrata più grossa così da dover mettere meno lana di vetro

per la revisione basterebbe riportare tutto come prima, per la prova fonometrica

In qualità di conducente, circolava alla guida del veicolo:

- modificato nelle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nalle carta di circolazione in quanto ... (indicare)

- con telaio sostituito in tutto o in parte ... (indicare);

- senza aver sostenuto con esito favorevole la prescritta visita e prova.

La Carta di Circolazione viene rititrata e sarà inviata al D.T.T. ai fini dell'aggiornamento.

Il sound, invece, dovrebbe guadagnarne parecchio.

Dal punto di vista legale, invece, rischi di incappare nel famigerato Art.78:



370€ + ritiro libretto.

ps: in caso iniziassi a lavorarci, dove posso trovare i pezzi (lana di vetro e canna mitrata di diametro maggiore)? un qualsiasi meccanico, no?

una roba tipo questo dici? Link a pagina di Cgi.ebay.it

non acquisterei questo perchè la cifra richiesta è spropositata, però come faccio ad assicurarmi che dentro c'è tutto quello che mi serve per fare il lavoretto? meglio cercare un kawasaki o proprio "uno vale l'altro"?

lana di roccia bianca me la faccio procurare direttamente dal mio vicino, è muratore, meglio di così

grazie mille per l'aiuto che mi stai dando

ragazzi sono finiti i tempi degli scarichi liberi ...

sono cambiati i tempi adeguiamoci ...andiamo forte ma in silenzio..........

comunque le macchine ti sentirebbero quando qia' sei passato magari commentando "guarda come vanno questi motociclisti e che baccano fanno" (magari andavi a 50)se invece li svernici CIVILMENTE con ecclesiastico silenzio sai come si addolciscono "guarda che carino quel motociclista con la tuta in tinta con la moto e che educato , cosi' silenzioso forse un pochino troppo veloce (R1 SIBILANTE ),ma che vuoi sono giovani"..... ti assicuro sentito con le mie orecchie !!!!! da quando ho bmw non mi hanno mai fermato e i piolini delle pedane sono belli limati MA LO FACCIO IN SILENZIO!!!!!!!
meditate gente meditate

ok ,stiamo sul tecnico, vuoi modificare l'originale? bene ,prima di tutto informati quanto costa ..alla revisione che puo' essere ordinaria ogni 2 anni o straordinaria quindi a discrezione delle FDO per un qualunque dubbio a seguito incidente o controllo al quale non sei passato favorevolmente ,verificano dei parametri gia'impostati nel computer e sono fonometrici e antiinquinamento vedi CO, (una marmitta auto con un forellino non passera' mai questi controlli) sono parametri forniti dalle case costruttrici e difficilmente si possono eludere,

si e allora? mi stai ripetendo cose che già sapevo
vedi, non capisco come la tua critica poco costruttiva possa aiutarmi, Gronky è stato eccellente nel reperire il materiale e dirmi come sistemarlo.. tu no, mi stai facendo passare per un delinquente solo perchè voglio modificare la marmitta.
questa isteria non giustificata non mi colpisce per nulla, anzi, tutt'altro

No, dai... Non dire così....
Rischi di farti bacchettare dai Mod!

Mi sembra che metal63 sia stato abbastanza pacato nel suo intervento....
Ha solo espresso il suo modo di vedere...

oggi ho visto questo:
Link a pagina di Newninja.com
e ho pensato, perchè non provare a farlo? da buono studente ho tutta l'estate libera quindi pensavo di dare una voce più "grossa" alla mia nuova motina visto che quella che ha ora non è un granché, faceva più casino lo scooter per capirci

poi ho riacquistato lucidità e mi sono posto alcune domande:
1- la versione ninja250 americana è a carburatori(?) quindi non è che aprendo il mio scarico rischio di trovare la sorpresa? cioè un interno completamente diverso per via tutte le robacce euro3 antinquinamento?
2- in caso di tagliando, la cosa è regolare o rischio di dover comprare uno scarico nuovo?

sarebbe bello se fosse possibile questa "modifica" perchè effettivamente costerebbe molto meno che acquistare uno scarico aftermarket e poi c'è la soddisfazione del "fai da te"
vi ringrazio anticipatamente per le eventuali risposte

steve_harris, hai già guardato qui?

Scarichi aftermarket Ninja 250 [I]

all'interno del 3d ci sono molti miei post

ahimè tutti quegli scarichi sono americani quindi non omologati/bili in italia, invece quello che voglio fare seppur non omologato, all'occhio delle fdo che guardano il libretto risulta lo scarico di serie che è molto meno "anti-sgamo" piuttosto che andare in giro con uno scarico completamente diverso dall'originale