anche perchè non mi va di mettere un terminale dal costo immenso per avere buchi nei bassi

O si fanno bene le cose o non si fanno

beh mica è vero..io per esempio ho montato solo l'hp e accorciato un'attimo i rapporti con una corona +2 e la moto va più di prima anche ai bassi..a parte in vel max che credo abbia perso almeno 10km o anche più ma che mi frega tanto le sparate mica le fai sempre e a 250..non ha senso..il bello è sentire l'accelerazione dalla 2° a 14.000 fino alla 5° a 15.000 il resto è superfluo per me..poi il lavoro della centralina sarebbe anche da fare ma sinceramente spendere 500€ per una rapidbike (perchè pcIII sarebbe ancora più assurdo visto che si può montare su una sola moto) per avere cosa poi? l'erogazione un'attimo più fluida e un paio di cavalli in più ad ogni regime? bah preferirei due giornate serie in pista..o un bel corso di guida sportiva..

io per esempio ho montato solo l'hp e accorciato un'attimo i rapporti con una corona +2 e la moto va più di prima anche ai bassi

per forza che hai guadagnato ai bassi hai montato una corona + 2, ma è sempre scarburata...........!!!!!!!! io sono fatto così.............o tutto o niente diciamo che ne nel mio caso è niente perchè la lascio originale!!!!!!!!

Per chi ha le lambda può avere un senso..ma solo gli euro3 e i cbr euro2 ce l'hanno!

Le centraline kawasaki sono molto poco adattive alle modifiche..le yamaha (dicono) molto di più.

Siete proprio possessori di Ninja... non ne capite un tubo di moto

Mettendo una corona con due denti in più non guadagni nulla in basso, fai solo girare il motore più in alto ad una velocità minore... quindi di fatto il motore non cambia comportamente ai bassi, semplicemente i bassi non li usate!
Cambiare il terminale, soprattutto se lasciate il DBKiller, non scarbura proprio nulla! C'è una cosa bellissima ed intelligentissima che si chiama sonda Lambda (o O2 Sensor) che aggiusta la quantità di benzinada sputacchiare nei cilindri e considerando che un terminale aftermarket non toglie neanche il catalizzatore beh, l'aggiustamento è proprio minimo

Beh ora non mi dire che il nuovo Ninja 07 è euro 2.... asino!!!!

Infatti non l'ho detto! Il tuo discorso può essere valido solo sulla zx6r 07-08...

Zipper magari chiarirà ma penso intendesse per scarburata che non ha un'ergazione fluida, come da moto originale (almeno sulle ninja, poi su honda non so )

Scusa ma in seconda a 14.000 sai a quanto stai andando??? Non puoi dirmi poi che non ti interessano le sparate. Se hai messo corona +2 vuol dire che hai più ripresa, uno con 100 e passa cavalli sotto al culo e con rapporti accorciati mi vuoi far credere che ha la guida più tranquilla di uno con rapporti normali????? Secondo me gli piace tirare di più e avere una bella botta di accelerazione a dir poco da pistaiolo.

Il tuo discorso è un pochino contradditorio, ma nulla di personale, sono punti di vista. Sarò vissuto in un mondo fatato ma da sempre chi ha montato un terminale e basta sulla moto mi ha sempre detto di perdere ai bassi... Ma spendere da 400€ a 700€ solo per scorreggiare più forte e avere buchi ai bassi mi sembra una cavolata, o si migliorano le cose senza creare danni o non si fa.

Poi il mondo è grande e vario, e siamo tutti diversi.

scusate l'ot! dj tech ogni tanto vienici a trovare nel bar !

io non ho detto che non mi piacciono le sparate anzi leggi bene..ho detto che mi piace sentire l'accelerazione dalla seconda a 14.000 giri fino alla quinta a 15.000 perciò puoi notare anche da te che della velocità massima non mi frega molto e invece voglio avere molta ripresa..il discorso che state facendo voi non è del tutto giusto perchè appunto come dice miscia io i bassi non li uso più perchè sotto i 5000 è difficile che scendo ora grazie alla corona + 2 secondo me a € è meglio fare così perchè tanto non sono più i motori di 20 anni fa..anche se girano alti non hanno nessunissimo problema..anche perchè appena faccio i 21 la vendo e passo o a un duca 848 o un mille jappo vediamo se riesco..perciò non devo farci 30.000 km.

poi se voi preferite spendere altri 500€ per avere un'erogazione più lineare nessuno vi dice niente ci mancherebbe..io ho detto come la penso io..che poi non è come un 2t che ti accorgi palesemente quando entra in coppia perchè se sai andare in moto dovresti essere SEMPRE in coppia o comunque con un 600 essere sempre sopra i 9000 se vogliamo fare gli sboroni..e non tiriamo fuori la solita frase..

se li fai su strada sei proprio un cretino..perchè in questo forum..sopratutto in questa sezione poi si sparano sentenze aggratis..

cioè il discorso non so se lo capite o se lo intendete in altri modi..

almeno per me lo scarico è:

sound
estetica

e BASTA delle prestazioni me ne frega relativamente..infatti per ovviare al problema della mancanza di coppia ai bassi con 30€ e una dinamometrica prestata da un amico ho montato la mia coroncina e ora la moto va molto più di prima e forse anche più di chi ha montato scarico e centralina..capito ciò che intendo? e non sto sfidando nessuno sia ben chiaro..