Barone ha scritto:
Dovresti notare un velo di olio piu consistente del normale che va ad accumolarsi nel tipico anello a fondo stelo. se la perdita è cospicua si vedono anche delle gocciolature.
E' utile confrontare le due sospensioni: in molti casi si danneggiano una per volta ed è facile capire quale sia quella rotta dal confronto con l altra.
Come dice lui, non sono anch'io un esperto, ma me lo spiegava anche un mio amico concessionario ed ex pilota di cross... 
Ciao 
