FeX_TTC ha scritto:
io confermerei quello che ti ho detto...
un po di olio/schifezza presente nel circuito (magari olio che ha preso dalle guarnizioni nuove che abbiamo oleato), che per colpa della girante della pompa ha fatto tutta quella schifezza... poi ovviamente essendo piu leggero del luquido si è posizionato nella parte piu alta dell'impianto...
il paraolio non puo essere perchè: 1 non è così vecchio da essere gia usurato, 2 se fosse rotto ci sarebbe anche schifezza nel carter, ma l'olio del carter è a posto...
vabbene allora lo cambio...
ps
fex qnd viene topnicorrx a portarti i carter posso venire?