Perché gli stivali americani non sono omologati?

il collare intendi quel collarone gigante? 500? è proprio indispensabile?

se ti vuoi salvare la pelle si perchè il collare tipo leatt salva in particolare la parte cervicale se si rompe quella sono c***i veramente....

ok vada per il collare... comunque quanto mi ci vorrà più o meno di spesa tutto xcompreso? per farmi un'idea... e che moto mi consigliate?

Visto che io è neanche un anno che ho iniziato ho ancora "le cifre" abbastanza fresche.
Allora, ti faccio le 2 ipotesi
1)sei super appassionato, ma hai poco denaro in tasca, xo vuoi iniziare assolutamente xkè è il tuo sogno, anche se ciò che compri è un pò "usato" e non al massimo come prestazioni/affidabilità
2)sei super appassionato, hai un buon budget e vuoi fare le cose fatte bene, in modo da essere tranquillo e avere una moto che di sicuro non ti abbandona mai

1) 1500 per moto(di meno son tutte fregature, ma anche così rischi sempre di trovarti qualcosa che dopo un mese ha bisogno del meccanico)
moto assolutamente jap(quindi yama, honda, suzu, kawa)(le ktm solo dopo il 2004-2005) con 1500 puoi trovare qualcosa anche del 2002-2003
500 per un carrello portamoto usato
500 per gancio traino nella macchina
100 euro per stivali
100 euro per pant+maglia
100 euro x il casco
60-70 euro una pettorina
30 euro ginocchiere
40 euro tra guanti e mascherina

2)con 5000 euro trovi un buon 125 nuovo (rimanenza) e visto quanto si sfruttano i 125, prenderlo nuovo è sicuramente la cosa migliore
con 4000 euro trovi un usato 2006-2007 in ottime condizioni(quasi come nuovo) e così hai una moto che non ha sicuramente bisogno di grosse spere per 2-3 anni minimo (mentre se prendi un usato più vecchio rischi di dover rifare: cuscinetti, paraoli, sospensioni, ingranaggi cambio, biella ecc..)

per il resto idem come sopra

per me x il cross apparte delle "super occasioni" la gente fa male a comprar su internet, le cose è meglio che vai in negozio e TE LE PROVI per bene.
Non è che ci devi girare per casa... è l'abbigliamento che poi ti terrai almeno un anno, e che userai in pista mentre, sudi e fai una fatica boia. Meglio che il tutto sia della taglia giusta .

Ah io te lo sconsiglio il 250 2tempi per iniziare.

si che li fanno ma sono dei polmoni
comunque iniziare col 250 non è per forza impossibile, specie se magari sei pesante e comunque vuoi divertirti la domenica..
il 250 in certe situazioni, specie quando impari a saltare aiuta perchè riesce ad avere lo slancio in fretta.. mentre col 125 bisogna imparare a tenere a stecca, cosa peraltro divertentissima

mi è arrivata voce di una ktm 250 a 2000 euro del 2007. devo vedere. e comunque posso prenderla solo dopo settembre. per il casco nn sono riuscito a trovarne a 100 euro. comunque se sapete qualche sito per abigliamento....

io vorrei un 4 tempi sinceamente... per via degli sbattimenti della miscela... i 125 li fanno a 4tempi?

invece dipende, se uno sa già prender la moto il 250 ha quella spinta in più che ti aiuta a uscire da certe situazioni, poi basta non fargli aprire la valvola e comunque esci dalle curve.. mentre il 125 a valvola chiusa non va proprio niente

oltre al polso e a tutto il corpo gli umani sono dotati anche di una testa contenente un cervello che per dei processi chimici valuta le situazioni e aiuta di conseguenza.
se uno pesa 100kg vestito e inizia con un 125 non riesce manco a capire come si esce da un'appoggio, una cosa è iniziare da piccoli senza mai aver guidato moto e allora il 125 è la cosa migliore, ma uno che guida moto da anni e che comunque le marce le sa mettere e il gas lo sa modulare avrà più difficoltà a tenere tutto aperto un 125 prima di un panettone o a girare tutta la manetta fuori da un'appoggio piuttosto che girare a metà il gas di un 250..
poi ci si stanca ugualmente però il 250 aiuta, nel caso esiste anche la valvola provini che monti e ti da un motore elettrico che riprende bene dai bassi senza stracciarti le braccia in allungo.. basta far ele cose con la testa..
e capire prima di dare addosso

@ludo: ah ok, ho capito..ma la honda non fa testo, fan cagare