cosa inutile grande

complimenti per il mezzo, comunque hai ragione per quanto possano andare le nostre motine la voglia di qualcosa di piu potente si fa sentire, sopprattutto quando impari ad usarle come si deve



deduco che alla tua ex non piacciono tanto le moto

ma sei stecca?

bella colorazione,una cosa ma il blocco 7speed l hai trapiantato tu vero? in origine era sei marce no?ccomunque bellissima la colorazione,e condoglianze per i cerchi,mantenerli bianchi non deve essere una cosa facile

si si certo in origine era 6 speed, io ci ho messo il blocco 7 speed...guarda non me ne parlare che sono tornato adesso dal garages dopo 1 ora che pulisco i cerchi...se sulla prossima moto mi sentirete dire: "quasi quasi faccio i cerchi bianchi" vi prego sparatemi o bruciatemi la moto! a parte gli scherzi, belli sono belli...indubbiamente...ma che faticaccia tenerli puliti...

Verissimo!

Già faccio una fatica immane io, con i cerchi oro

Ah di dove sei???
Io sarei davvero interessatissimo a comprare il blocco 7speed,lo cerco da tantissimo per averlo pronto l'anno prossimo(io sono siciliano)
Scusate OT XD

Per il resto molto bella

a chi lo dici

complimenti per la mito, molto bella..
l'unica cosa che "manca" sono i dischi a margherita..ce li vedrei molto bene, anche se, mi pare sia abbastanza completa come moto..

si è un bel po che penso ai braking e ad un bel mono bitubo o un ceriani del vecchio kit sp per completarla ciclisticamente...vedremo se non la vendo a pezzi, magari arriveranno effettivamente il braking rende parecchio a livello estetico...

anche i discacciati son stupendi, tra l'altro ho sentito che la frenata migliora sensibilmente, solo che costano "un tantino"

c'è scritto nel mio profilo...sono di parma comunque credo che non ci siano problemi...se lo vuoi quest'inverno te lo posso vendere senza problemi...è come nuovo, quando l'ho montato ho provveduto a reimbiellare l'albero, sostituire tutti i cuscinetti e i paraoli, e dischi frizione nuovi...di pezzi montati ci sono poco + di 300€ senza considerare il valore del blocco in se...logicamente non lo venderò a quella cifra, però insomma è per farti capire che è nuovo...da quando l'ho montato ho percorso circa 600 km e considera che rimane ferma tutta estate perchè mia madre non vuole che porto la moto al mare ( ) per cui lo stato rimarrà molto simile a quello attuale così come il chilometraggio

Ok,in futuro ne potremo riparlare tranquillamente(primavera ovviamente)

Per i freni ti consiglio quelli a margherita,bellissimi e potenti,l'adottare freni della Ducati potrebbe causarti problemi di sovradimensionamento
Ricordo però che dovrai cambiare anche la pinza,altrimenti sarebbe solo una faccenda estetica

sovradimensionamento di cosa? gli attacchi sono gli stessi e la dimensione è uguale...quei dischi frenano molto meglio perchè la loro composizione è migliore di qualsiasi altro disco in commercio...la pinza non centra un fico secco...frenerà comunque di + anche con la pinza originale ( che è già una signora pinza ).

alex90,strano che tu dica questo,conosco vari amici che hanno la mito e sono tutti molto contenti dei freni,anche in internet e nei vari siti si e sempre lodato questo impianto frenante,piccoli problemi di spugnosita si erano sempre risolti con dei tubi freno aeronautici.

si ma io sono riuscito a mettere in crisi la PINZA, i "piccoli" (mica tanto, leva a fine corsa all'improvviso ) problemi di spugnosità non li ho risolti neanche montando tubi in treccia e olio DOT 5.1 (moolto denso), infatti dopo che ho messo i tubi in treccia non me lo faceva piu finchè d'improvviso mi trovo la leva attaccata alla manopola un'altra volta (tiravo abbastanza e faceva caldo ), alla fine ho scoperto che il disco si è surriscaldato (e pensavo che la qualità fosse migliore) e i nottolini in gomma dentro la pinza si sono dilatati che non spingevano piu contro i pistoncini, cosi la leva era ancora a fine corsa.... e non è bello


l'unica soluzione secondo il mio meccanico (molto affidabile, ci vado da piu di 3 anni e non mi ha mai deluso) era cambiare o il disco (con uno che raffredda meglio) o la pinza, ma siccome a fine estate cambio moto non ne vale la pena

c'è anche da contare che montavo pastiglie semi-racing che possono aver contribuito all'eccessivo sforzo...

il mio consiglio è di cambiare almeno il disco oltre che i tubi in treccia se tenete la mito ancora per tanto, invece che in migliorie estetiche sono soldi spesi molto meglio!!

il tuo è il primo e unico problema che abbia mai sentito...se mai riuscissi ad arrivare a fondo corsa con la mia, sarei già cappottato da un po...probabilmente hai qualche bolla d'aria nell'impianto, oppure il disco difettoso...gli errori di fabbricazione esistono, e possono capitare...io fossi in te, smonterei per bene l'impianto frenante e controllerei...apri la pinza e verifica che i pistoncini siano a posto, poi rimonta e fai un bello spurgo totale e accurato dell'impianto...non dovresti più avere problemi...