quando sento queste cose mi vengono i brividi di terrore...

pensa un po, la testa è tra gli elementi più importanti del motore, della potenza e di tutto, e tu la lasci da parte...

per favore, rivolgiti a qualcuno di competente

in ogni caso, un cilindro maggiorato e una testa ben fatta, con un adeguata messa a punto di tutto quello che c'è intorno, ti farà andare il motore molto di più di quanto non faccia con i pezzi che hai elencato.

preparare un motore non significa montarci su dei pezzi...

quando sento queste cose mi vengono i brividi di terrore...

pensa un po, la testa è tra gli elementi più importanti del motore, della potenza e di tutto, e tu la lasci da parte...

per favore, rivolgiti a qualcuno di competente

in ogni caso, un cilindro maggiorato e una testa ben fatta, con un adeguata messa a punto di tutto quello che c'è intorno, ti farà andare il motore molto di più di quanto non faccia con i pezzi che hai elencato.

preparare un motore non significa montarci su dei pezzi...

ciao...ho un runner sp del 2002 a liquido...ho già montato il multivar come variatore e adesso stavo pensando a metterci ancora magari un 70cc un carburatore da 19 e una marmitta non troppo spinta ma che renda abbastanza...tutto ciò senza dover spendere un'occhio della testa...cosa mi consigliate?

ma cosa stai dicendo???
è ovvio che se mette su un 70 ,consiglio DR bifascia (durano una vita vanno a suff.) cambia anche la testa!!!

comunque io avevo:
cilindro 70 DR bifascia
marmitta sito plus (non catalizzata)
carburatore 17.5
variatore multivar
molla di contrasto gialla
rulli NON RICORDO PIU'
mollette alla frizione NON mi ricordo il colore ma erano della TOP

io per il mio ho speso

trophy: 80€ usato 1000 km (nuovo verrà 110)
nardò: 180 nuova
carburatore: dell'orto 21 €30 (un 19 nuovo viene sui 55€)
pacco lamellare: 45€ nuovo
frizione:maolossi delta clutch (la migliore) 65€

ma avete elencato delle elaborazioni molto fiacche....e commenti inutili...allora
come gt pinasco t-force (il gt 70 base più potente e dura come gli altri)
marmitta top nardo (180) se la abbini a un 19(55)
una pinasco power sound(170) se la abbini a un 21(60)
multivar che hai va bene
una fly cloutch va benissimo 35 euro
poi fai tarare e carburare da un meccanico....e avrai una velocità di 105 effettivi e una ripresa eccezzionale!!!!

for race only e 19 su un base è un massacro....pws con 19 è un piccolo omicidio

meglio che torno nelle mie zone, che a quanto pare i motori degli scooter non seguono le leggi basilari della motoristica

Scusa ma qui i casi sono 2:
-o ti stai confondendo con gli scooter 4 tempi
-o non sai che nei kit di maggiorazione della cilindrata, ovvero i gruppi termici 70 cc in questo caso, ci sono cilindro, pistone, testa calcolata per questo gruppo termico, fasce e ciò che serve per il montaggio.
Basta montare tutto correttamente ed il gioco è fatto.
E poi ovviamente non si puo montare solo un 70cc, poichè il resto dei componenti non è adatto al cambio di prestazioni.
Ed ecco che allora si aggiunge un carburatore piu grande, una marmitta ad espansione per esprimere tutta la potenza e via dicendo...

Spero di essere stato chiaro