..... (solo il cilindretto accensione-bloccasterzo ha un falso contatto e con sterzo bloccato la moto si accende ugualmente). ... blocchetto nuovo ordinato in garanzia.

Potete visionarlo al seguente link

Link a pagina di Hepco-becker.de

HAAAAAAAAA! grazie ora và molto meglio!

Ah naturalmente tu il mezzo lo vedi lo compri, ma solo dopo km ti accorgi dei difetti......., quindi non rispecchia uno standard di qualità. Dai ma come si fa che se piove va in tilt il km!? Questo è un difetto che si portavano dietro dal 2000 le californie.
Su una moto si dimenticano il tappino dell'olio, su una serie intera (brva 850) non montano la seconda rondella al cambio,una intera serie di cardani montati mali (griso 1100), telai spaccati (nevada 750 2004 circa).
Fai te i conti.... e non uscirtene con la solita frase "non ti piace non la compri". Sei sul mercato europeo, devi rispecchiare gli standard di qualità e rispettare i clienti. Sei tu casa costruttrice che se non ti piace chiudi e ti levi dalle scatole, anzi ti levi la gestione e la dai ad un altro imprenditore più capace e magari che ci cammina in moto!

Partendo dal presupposto che ti perdi negli occhi di una bella ragazza. si è vero, succede così anche per le moto, ma solo quando la vivi ti accorgi del suo carattere e dei suoi difetti. Vero?
Restare con una moto nuova a piedi non è bello per nessuno. comunque io non critico la tua scelta perchè sono indeciso fra guzzi e harley anche io, ma ribadisco che certe cose non vanno, non è perchè la guzzi era un mito si può permettere certe pecche....! Capisci ciò che ti voglio dire?!
E' giusto e sono felice che tu goda della tua moto, ripeto il bicilindrico a V 90 piace anche a me, però ai difetti ci sono dei limiti.

Donne, moto.... è un pò come un ristorante, c'è chi cerca la finezza, il lusso, ma non mangia e c'è chi, invece, cerca il ristorante che si mangia bene senza finezza perchè magari pensa che è meglio una bella mangiata che un servizio di lusso.

Io penso che i possessori delle guzzi siano gente strana e tra questi mi ci metto anch'io.
Nel mio precedente post ho citato i difetti riscontrati da me, ma in fin dei conti io amo la mia moto.
Prima della Bellagio ho posseduto per 10 mesi una Nevada 750 ie e gli ho fatto 35.000 km senza aver avuto mai un problema.
Non so spiegarti le emozioni e senzanzioni che si provano guidando una Guzzi.
Ho guidato anche delle jap di amici, ma a parte le prestazioni in particolare la velocità non mi hanno entusiasmato tanto.
Su una cosa ti do ragione e quello relativo ai costi delle Guzzi che sono un po esagerati, ma sono scelte aziendali e non ci possiamo fare niente.

Ciao Pasquale.

Tiro sù il post....
Un po di tempo fa vi avevo chiesto di verificare se sulla vostre Bellagio era una anomalia "comune" il fatto che a causa di un un falso contatto e con sterzo bloccato la moto si accende ugualmente.
Purtroppo non ho ricevuto risposta, ma ci riprovo.
Vi ripeto la procedura per la verifica:
"con lo sterzo bloccato provate a muovere la chiave verso l'alto e girarla leggermente in senso orario senza sbloccare lo sterzo. A me succede che la centralina fa il "ceck" e a quel punto la moto si può accendere"
Attendo fiducioso!

........omissis.......
Con la chiave di accensione non ho avuto problemi. Certo quando la inserisco e la giro è un pò dura, e devo provare due o tre volte a girare la chiave nel blocchetto perchè fà resistenza, ma ho sempre interpretato la cosa come la necessità di slatinarsi che in genere hanno le serrature quando sono nuove.
.........omissis............

.... una elucubrazione un pochino fine a sé stessa...

....non mi pare che sia un difetto degno di nota...

..... senza polemica, ma solo con la voglia di farsi due risate...

.........il momento del cog***ne capita a tutti ......"

...... questo problema non dovrebbe capitare..... sono in tanti ad averlo!

Salve ragazzi, appena arrivata su questo forum. Ebbene si anch'io posseggo una magnifica Bellagio. Me ne sono innamorata a prima vista nella versione bicolore. Avevo la piccola Nevada, che per me piccola non era, ma mi mancava sempre una marcia! Ancora io e lei ci dobbiamo conoscere meglio ma promette bene. Ho solo un piccolo problemino, che il meccanico-concessionario sostiene essere fisiologico. Perde olio dal tubicino di sfiato e ogni tanto sono costretta a togliere il tappino e spurgarlo. Volevo sapere se qualcun'altro ha lo stesso problema. Quanto all'accensione con il bloccasterzo chiuso ho fatto la prova e lo fa anche la mia. Finora non me ne ero accorta perchè lo fa solo mettendo la chiave piano piano in una certa posizione, mentre se apri e chiudi rapidamente non te ne accorgi. Bè è un difetto ma insomma non è una cosa grave, non credo sia facile partire con il manubrio totalmente girato nella posizione da bloccasterzo. Quanto a partire col bloccadisco inserito, bè ... già fatto! con conseguente accasciamento dell'elefante su uno dei miei delicati piedini! Ma d'altro canto mea culpa e ho cominciato ad usare il cavetto di segnalazione,con l'età si sa ci si rincitrullisce! buona strada a tutti!

Salve ragazzi, appena arrivata su questo forum. ........

Quanto all'accensione con il bloccasterzo chiuso ho fatto la prova e lo fa anche la mia........

Ciao! quanto al radunino mi farebbe piacere ma siamo un po' distanti mi sa! io vivo in Sicilia ma se facciamo a mettà strada può essere un'idea, non mi spaventano i kilometri!
Per la perdita di olio mi consola sapere che anche altri hanno lo stesso problema e quindi allora il meccanico che mi dice che è normale frose non racconta balle.
Passiamo al doloroso tema "altezza"!!! Dubito che la tua amica sia più bassa (non usiamo eufemismi!) di me! Sono alta 1,53 cm, che sono proprio pochini. Ho fatto mettere la sella ribassata e le regolazioni ammortizzatore e forcella al minimo possibile e tutto sommato va bene. L'unico problema sono solo le manovre da ferma, ma più per il peso che per l'altezza. 240 kili sono tanti per una che ne pesa 60. Ma la passione supera ogni difficoltà!
Quindi per la tua amica incoraggiala come ha fatto con me un amico, che se non fosse per lui non l'avrei presa e ora lo ringrazio in ginocchio
Buona strada e a presto