40 / 45 cv alla ruota poi dichiarati magari saranno qualcosina in più .. comunque secondo me per iniziare in pista è un pò troppo... agli alti esplodono hanno un erogazione troppo nervosa... se prendi un 300 2t invece ha un erogazione migliore potente fin dai bassi e agli alti è come il 250 2t più o meno ... però queste forse hanno bisogno della A2 per essere guidate a 18 anni..

per il tm sia il 250 2t e il 300 2t hanno bisogno della patente a3,ma se lo usi in pista non c'è problema
per i cavalli penso che siano su i 40cv per il 250 2t e 5 cv in più per il 3002t

la a3 si prende a 18?

a giusto la A2 va fino a 34 cv quindi addirittura ci vogliono 21 anni per guidare queste...

ah vabbè si può sempre depotenziare no? oppure a questo punto uno fa prima a comprare il TM 660 depo e poi lo ripotenzia......

scusate ma non hanno fatto la stessa cosa che con il tm 125 , che esce dalla casa produttrice con 15 cv a libretto ma poi ne ha 33

guarda che non tutte le moto si possono depotenziare,certe moto la case non le depotenzia,per il 125cc la tm o ha fatto per far guidare la moto anche ai sedicenni

ma ce la fate?? il mio 250 ha 55 cavalli , 50 alla ruota

tutte le moto racing escono solo depotenziate perché nn passerebbe i requisiti di omologazione(crf 450,ktm 250 ecc)...
un 250 ha sui 43 cv ala ruota

un 250 2 tempi ha come minimo 48 cavalli alla ruota (intendo modelli racing) dato ke all'albero ne dichiarano una 60ina(questi troppi secondo me)

Non si può fare, è illegale.

sai quanti cv ha un crf ha ruota???48 si parla di moto cn i fari quindi togli 2 cv dai competizione k avendo l'accensione ridotta guadagnano cv...un 250 2t racing targato ha sui 42 cv e vai a prendere i giornali cn le prove al banco e vedrai

sai quanti cv ha un crf ha ruota???48 si parla di moto cn i fari [size=24]quindi togli 2 cv dai competizione k avendo l'accensione ridotta guadagnano cv...[/size]un 250 2t racing targato ha sui 42 cv e vai a prendere i giornali cn le prove al banco e vedrai