ma in teoria essendo le gomme più gonfie la superficie appoggiata a terra dovrebbe essere minore, pertanto l'aderenza minore...

Dici che quindi l'aderenza dovrebbe addirittura migliorare? Domani gonfio le mie ruote, ormai al limite, e ti saprò dire..

Ho letto che quando le gomme sono gonfie, alla giusta pressione, i consumi scendono e la velocità aumenta? l'aderenza però dovrebbe calare no?

consumi diminuiti e prestazioni migliori..si!

veramente permettetemi di dirvi che state quasi tutti sbagliando!
il pneumatico sgonfio non aumenta affatto la velocità e tantomeno diminuiscono i consumi!
sgonfiandosi il pneumatico aumenta la superficie che va a toccare il pavimento, dunque l' attrito con l' asfalto è maggiore, e l' attrito maggiore richiede maggior sforzo x muovere il pneumatico sull asfalto! dunque il motore consumera di +! e andra + lentamente rispetto al medesimo pneumatico gonfiato a pressione maggiore! unico vantaggio delle gomme sgonfie, è l' aderenza data la maggior superficie d'appoggio a terra aumentata e difatti in offroad i fuoristrada sgonfiano sempre 1 po le gomme x questo spero di avervi chiarito le idee

le gomme devono funzionare alla giusta pressione (indicata dal costruttore sul fianco della gomma)
pressioni basse:
aumenta l'acqua planning
nei curvoni veloci la moto o lo scooter si sente ondeggiare e non danno confidenza
in piega curve strette idem come sopra, anzi rischia di chiudere la ruota
rettilineo: maggior attrito, minor velocità e consumi dei bordi e anche minor stabilità e minor precisione di sterzo anche per piccoli scarti

pressioni elevate:
attriti di molto ridotti=maggior scorrevolezza=maggiori velocità
ma anche:
usura non uniforme del battistrada (si consuma più in centro)
minor tenuta in curva e sul bagnato

quindi le gomme hanno la loro pressione indicata e va tenuta quella, la pressione va misurata col pneumatico freddo

guarda che io ho scritto QUASI tutti non mi riferivo a te! e comunque ho scritto anche io su offroad i FUORISTRADA mi riferivo ad un veicolo a 4 ruote... penso lo sappiano tutti che in moto non si gira a gomme con la pressione troppo bassa spero èh

quello che dice losh91 sull'aderenza non è del tutto sbagliato..se le gomme sono sgonfie, di poco, i lati delle medesime toccheranno, poco più se gonfie, il terreno aumentando così la superficie di appoggio e quindi l'aderenza..con le gomme, troppo, gonfie la superficie d'appoggio diminuirà e di conseguenza l'aderenza diminuirà..PERTANTO per avere il massimo della rendita possibile dalle proprie gomme è giusto tenerle gonfie alla pressione consigliata..

che è quello che sto ripetendo da un bel po

esattamente..era per chiarire il discorso..mi hai dato un grande aiuto