le strategie commerciali sono complicate da capire...

il fatto che un possessore sia orgoglioso di vedere la sua moto su tutti i muri (in senso figurato) non serve neppure alla casa... se non per fidelizzarvi ancor di più.

la pubblicità serve per chi la moto ancora non ce l'ha

Finalmente vedo Milano tapezzata di gigantografie della Versys!
anche nelle vostre città?
mha sopratutto perchè si sono decisi solo ora?!

lampss!!

Bè diciamo pure che se la Kawa sa fare degli ottimi prodotti ed in questi ultimi anni le vendite lo dimostrano...non altrettanto investe in pubblicità e MotoGP. La Z è la top di marca, ER-6 intramontabile nonostante si sia rifatta solo il look a due anni dal lancio di Versys è ancora comprata dal doppio degli acquirenti, segno evidente che resta ancora sconosciuta ai più e l'altezza della sella per molti rende impraticabile la realizzazione del sogno. Ho sempre detto che se non optional ma standard fosse concesso di scegliere senza sovrapprezzo, fra la sella standard ed una più bassa di almeno 5 cm, le vendite impennerebbero sensibilmente a suo favore...ma preferiscono regalare valigie o far manifesti e perdersi una fetta considerevole di potenziali clienti...mah...

Non sò quanti potrebbero essere i potenziali clienti aggiuntivi, ma effettivamente quanto gli costerebbe dare la scelta fra sella alta o sella bassa invece che regalare le borse?

Esperienza personale, le borse non le ho mai montate e sono ancora chiuse nelle loro scatole, la sella è stata modificata.

Terribile...ieri sera dopo il post avrei voluto rispondere ma il gestore ha fatto si che per ben 3 volte mi abbia costretto a riconnettermi (con addebito ovviamente!!) e al termine della scrittura...per ben 3 volte pouff la linea non c'era più. Tornando a noi senza una sella "bassa" credo che Kawa con Versys perda una buona parte di pubblico maschile che mal tollera di stare come un fenicottero su una zampa sola ogni volta che in obliquo deve fermarsi ad un semaforo rosso o che comunque richiede di avere maggiori garanzie di sicurezza in un appoggio sempre certo. Non parliamo poi della maggioranza del pubblico femminile e dei principianti che preferirebbero consumare uniformemente entrambe le suole prima di dichiararsi il Valentino di turno.
Capirete bener che questo "disagio" se così lo vogliamo chiamare svilisce la piacevolezza complessiva di guida della Versys, riducendo considerevolmente il numero dei potenziali acquirenti. La produzione di serie di una sella più bassa, non credo abbia un'incidenza esagerata e sicuramente ininfluente su di un sensibile aumento di vendite...