Transalp 650 usata del 2006, presa con 25000Km agosto 2016
a tutt'oggi fatti circa 5000 Km: media totale 16.8
max 19.26
min 12.30
50% autostrada; 45% statali; 5% fuoristrada
i venti km al litro, che leggo in giro, non li faccio nemmeno in discesa in folle: devo preoccuparmi e farla controllare in officina o ci sono molti ottimisti/approssimativi nel forum?

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i venti km al litro, che leggo in giro, non li faccio nemmeno in discesa in folle: devo preoccuparmi e farla controllare in officina o ci sono molti ottimisti/approssimativi nel forum?

Ciao a tutti! Ho acquistato un Transalp usato da una settimana. Si tratta del modello XL600V del 1999. La moto era ferma da due anni con la benzina dentro...
Ho fatto consumare un po' di benzina poi ho rifatto il pieno con la 100 ottani e lo ho consumato in questi giorni (andatura tranquilla per abituarmi alla moto con alcune tiratine da 5000-6000 e oltre giri).
Il fatto è questo. Dopo 260 km ho cominciato a sentire i "vuoti" caratteristici della riserva. Quindi ho pensato: 260 km / 14.5 litri = 18 km/l. Ok, ci sta.
Metto in riserva appunto e faccio altri 40 km. Mi fermo a rifare il "pieno" (riporto il livello a quello che avevo fatto precedentemente) e mi entrano 13.6 litri. Quindi ora 302 km / 13.6 l = 22 km/l. Magari fosse così!
Qual'è il dato reale?
Tutto dipende da questo fatidico "pieno" mi sembra di capire. Come ho fatto a fare 13.6 litri per arrivare al livello se di solo serbatoio primario dovrebbe tenere 14.5 litri? Però sono arrivato a quasi toccare il bocchettone dentro al serbatoio, quindi non ci potevano stare tanti altri litri...
Qualcuno riesce a delucidarmi su quanti litri ci stanno dentro al Transalp 1999? 14.5l + 3.5 l di riserva? E perché allora rabboccando ci ho fatto stare solo 13.6 (considerando che avevo fatto già 40 km di riserva?)
Grazie mille!

La spiegazione più semplice è che tu non abbia fatto il pieno del tutto: la TA 600 ha un serbatoio particolare, arrivi fino all'orlo e ti sembra pieno, poi aspetti qualche secondo e scende, per parecchie volte, io riesco a farci stare ancora almeno 1.5l quando inizia a fare così. In ogni caso una TA600 in ordine supera facilmente i 20 con un litro. Io faccio di media i 23 in due, con punta massima di 26,5 da solo.

Grazie Blackstorm88, è proprio ciò che penso anche io... Infatti ho appena finito il secondo "pieno" ed ho fatto 267 km prima di entrare in riserva. Rifatto il pieno a 277 km e mi sono entrati 13.3 l (ho provato a riempirla un po' di più dell'altra volta). Quindi circa 22 km/l. Mi ritengo molto soddisfatto perchè quando l'ho comprata speravo nei 20 km/l.
Detto questo però ti invidio un po'! Come fai ad arrivare a 26 km/l??? Io non tiro molto le marce (max 4500-5000 giri) e non ho fatto lunghi tratti a 130 km/h. Diciamo che ho provato a restare "parco". Che configurazione hai tu? Pignone da 15 o 16? Filtro aria K&N? Cupolino alto?
Grazie!

Guarda, io ho una guida da nonnetto, pignone da 16, filtro K&N, tiro le marce non oltre i 3500/4000, la maggioranza del tempo giro tra i 70 e i 90, tratti di autostrada max 110/120. Credo che i 26,5 li feci da solo, in 2 qualche giorno fa ho fatto i 25 con il filtro originale, per statali intorno ai 100 km/h.
Comunque in generale, anche quando faccio i giri in montagna e magari ci apro un po' di più, non sono mai sceso sotto i 21,5.

Ottimo! Allora valuterò anche io l’opzione pignone da 16. Si perde molto in spunto? Per quanto riguarda il filtro K&N invece ho sentito dire che non porta a molti vantaggi e che anzi richiede poi una ricarburata... è così?