DueRuote ha scritto:
Grazie grazie... ribadisco, come detto da altri, come le Ducati siano effettivamente un pochino meno affidabili delle giapponesi. Questo non deve tuttavia portare a discorsi estremi e privi di un reale supporto pratico.
Non dimentichiamo inoltre come siano diversi gli utilizzi stradali e quelli agonistici. Il sistema desmodromico è difficile da tarare e qualcuno che vada sempre in pista magari deve i propri problemi maggiormente alla propria scarsa accuratezza piuttosto che alla reale meccanica del mezzo.
Qualcuno ha detto che i bicilindrici hanno intrinsecamente bisogno di maggiori cure. Spesso questo è vero ed ha motivi tecnici di base, sebbene questi non debbano preoccupare.
1- Un motore bicilindrico ha una maggiore cubatura unitaria e questo comporta avere masse in movimento maggiori, quindi sforzi superiori.
2- L'alesaggio è spesso molto superiore ai propulsori maggiormente frazionati. Fasce elastiche più grandi comportano anche maggiore possibilità di leggeri trafilaggi. L'olio deve essere quindi controllato più spesso e di migliore qualità. Alcuni sostengono che sia utile anche aumentare la viscosità.
3- La corsa è mediamente più lunga, ma i giri sono quasi uguali a quelli di una moto maggiormente frazionata. Questo comporta di avere velocità medie del pistone più elevate e questo è un parametro molto utilizzato per capire quanto un propulsore sia "tiarto". La mia ST3 ha velocità al regime di potenza massima (102CV) uguali a quella di una R1 (180CV).
4- La pressione media esercitata sul cielo del pistone è superiore. Questo comporta sforzi di tutti gli organi meccanici superiori.
Questo per fare dell'accademia. Risulta chiaro che, se il motore è progettato con i dovuti margini, tutto questo non indica per forza che siano meno affidabili e, di fatto, non lo sono.
La regola base per comprare una moto è sempre quella di scegliere il modello che più si adatta alle proprie esigenze o riesce a far battere il cuore. La marca e tutti gli altri discorsi... vengono in secondo piano... soprattutto quando non sono nemmeno fondatissimi.
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Non c'è nulla da aggiungere dueruote ha già detto tutto quel che si poteva dire.
Ora caro daveton la scelta stà a te. Ma se non ne sei completamente convinto lascia stare le Ducati. Altrimenti starai tutti i giorni a cercare dei difetti che, nella maggior parte dei casi, per i Ducatisti sono pregi o puri marchi distintivi.