Il mio 749 ha 22000 km e va benissimo.

Sì ma in allungo?? Al Mugello domenica c'era uno con un 749S.... nel rettilineo poveretto sembrava inchiodato

Ok! Spiegami questo allora!

beh..
che c'è da spiegare!??!


sono due fermoni....



ma quello col 999 di più.....








Saluti Desmo

In allungo, dai dati rilevati, non ci sono grandi differenze! Ovvio che la Ducati non arriva a 14.000 giri, ma non è quello che conta.
Al mugello se c'erano dei 1000 ovvio che la 749 sembrava ferma.
Credo che in pista un cbr e una 749s se la giocano, con un pilota esperto la Ducati va via in uscita di curva per poi essere in parte recuparata sui dritti.

Ma per curiosità il CBR quanto fa??

La vecchia 748 raggiungeva i 230-240... credo che la 749 sappia fare di meglio... ma dubito che il CBR faccia oltre 250...

Miscia illuminaci

edit: mi correggo... l'autorevole fonte Youtube CBR 600RR On board... mostra alcuni cbr raggiungere oltre i 260 indicati... forse allunga di più davvero della Panigalotta...

Non hai capito, ero io ad andare via.... con il CBR600 nuovo e tutto originale di motore! E neanche in uscita di curva mi andava via (anche se però io avevo il pignone con un dente in meno )

uhmuhm..
anche io a Misano ho sverniciato in rettilineo personaggi con l'R1 2008....

ma mai mi sognerei di dire che la mia va di più...


se uno è fermo è fermo in curva, in rettilineo e in frenata...

con la mia poveretta nei rettilinei, a Misano e Adria me la giocavo ad armi pari coi 600 jap...
certo...io ho sotto al culo un 1000, ma pur sempre con (forse) 117cv...forse...

e tutti i cv delle giapponesine?!!? 125,130,135.....
alla fine andavamo via insieme...

questo solo per dire...
che io ce l'ho più lungo...

no..per dire che quello col 999 sicuramente non accelerava come Dio Desmo comanda e soprattutto usciva a lumaca dalla curva...



Saluti Desmo

Con tutto il rispetto che ho per te sarrusoia...che tu svernici una r1 2008 non è di certo da imputare alla grandezza di te o della tua moto...è ovvio che lui non tirava! Dai...

eh direi..
che è ovvio...

ma per chi mi hai preso...

se pensi che io pensi una roba del genere offendi la mia minuscola e retrograda intelligenza....

era per fare un esempio estremo...


se uno non ci da il gas può anche avere mille milioni di cavalli che non gli serviranno a un benemerito cazz....


Saluti Desmo

Non farti suggestionare da tante sparate sul centesimo di secondo e i 5 Km./H in più o in meno.

Hai 21 anni e suppongo tu sia alla prima moto "vera" , eccitarsi per queste cose può portarti solo a spiaccicarti per terra , vai di cbr , non è certo migliore ma è sicuramente più gestibile per chi inizia , quando sarai più esperto e realmente competente se vorrai potrai passare a Ducati e allora la differenza la capirai da solo.

Miscia il tuo CBR è l'ultima versione (molto migliorata) e comunque in pista un 749S ti "sega le orecchie". Purtroppo non c'è nulla da fare, qualche possibilità c'è in rettilineo ma niente altro.
Troppo vuota sotto la CBR, in uscita di curva ti prende decimi di secondo e metri che non recuperi in rettilineo se non in parte.
Poi c'è il telaio, anche in questo caso la 749S è superiore, la CBR in staccata sbandiera, la 749s è un rasoio.
Rimane il fatto che se dovessi comprare una delle 2 moto comprerei quella che hai tu, bella, tecnologica e prestante.
Diverso il discorso con i milloni.

Miscia il tuo CBR è l'ultima versione (molto migliorata) e comunque in pista un 749S ti "sega le orecchie". Purtroppo non c'è nulla da fare, qualche possibilità c'è in rettilineo ma niente altro.
Troppo vuota sotto la CBR, in uscita di curva ti prende decimi di secondo e metri che non recuperi in rettilineo se non in parte.
Poi c'è il telaio, anche in questo caso la 749S è superiore, la CBR in staccata sbandiera, la 749s è un rasoio.
Rimane il fatto che se dovessi comprare una delle 2 moto comprerei quella che hai tu, bella, tecnologica e prestante.
Diverso il discorso con i milloni.

Mmmmmmmmmmmh...ma sei sicuro di quello che dici?