top 2+ ts
albero malossi rhq
malossi fro
21...
ecc...
mi sono stufato del gt...
secondo voi se cambio solo il gt è meglio il malossi team 6t o l'evolution??
qual'è il piu potente tra i due???
lollopr
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Inviato: 14 Giu 2008 13:53
Più potente l'evo(trofeo)il 6t è semitrofeo
King92
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Inviato: 14 Giu 2008 13:58
anche se ho tutto malossi l'evo trofeo spinge di piu?
lollopr
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Inviato: 14 Giu 2008 13:59
alora il 6t è un semitrofeo giusto????qunindi se vuoi andare fai una 'ela evo...con l'over range malossi e la selettra.......da paura...
MoRa92
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Inviato: 14 Giu 2008 14:01
Metti l'evo spinge di più, é comunque molto affidabile per la categoria a cui appartiene e poi se hai trasmissione completa di già va benissimo anche malossi!!!!
spaggioracing
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Inviato: 14 Giu 2008 14:04
metti l'evo...poi over range,poi al posto della mamitta evo metti o l'r1400 o la roost.......con albero evo..frizione e campana o polin op stage 6 un pwk 26...fltro evo big valve....o tasinari.....coolettore dritto...e carter ben lavorati.....e poi voli....
MoRa92
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Inviato: 14 Giu 2008 14:13
riesco ad arrivare QUASI al max delle prestazioni con i pezzi che ho gia montati senza smontare l'albero?
è un peccato buttare un rhq che ha fatto solo 1000 km con il 2+... no?
lollopr
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Inviato: 14 Giu 2008 14:15
tienilo l'rhq,dovrebbe andare più che bene........adeso che ela hai?????carbu pacco,marmitta??trasmissione??
MoRa92
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Inviato: 14 Giu 2008 14:15
scusa che altri pezzi hai?
phantom1-2
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Inviato: 14 Giu 2008 15:01
l'RHQ va più che bene con l'evo, poi mettici anche una bella evo, un 21 o se vuoi avere il massimo un 24, metti anche i rapporti perchè su un'ela trofeo vanno benissimo e non tolgono molta ripresa
davipower
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Inviato: 14 Giu 2008 15:02
seconddo me è meglio la r1400 o la roost piuttosto che la evo,e al posto del 21 che dice davipower è meglio un pwk 26 o 24
MoRa92
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Inviato: 14 Giu 2008 15:04
MoRa92 ha scritto:
seconddo me è meglio la r1400 o la roost piuttosto che la evo,e al posto del 21 che dice davipower è meglio un pwk 26 o 24
No il 26 è troppo, al massimo il 25 dell'orto, con questo hai una ripresa da paura, e ovviamente anche i consumi
Comunque secondo me la marmitta migliore per l'evo è una bella evolution che è studiata per rendere al massimo con quel gt, oppure una artigianale sarebeb il top del top, dato che sarebbe fatta anche in base all'alimentazione
davipower
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Inviato: 14 Giu 2008 15:07
la r1400 sul gt evo e mhr singe di più della evo o la team...per non parlare della roost...comunque non è troppo oil 26,perchèmmolti lo montano con il modular e questo è un evo.....
MoRa92
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Inviato: 14 Giu 2008 15:09
MoRa92 ha scritto:
la r1400 sul gt evo e mhr singe di più della evo o la team...per non parlare della roost...comunque non è troppo oil 26,perchèmmolti lo montano con il modular e questo è un evo.....
Io metterei il 25 dell'orto e una bella evo, altrimenti una marmitta originale come roost o qualunque altra marmitta artigianale che venga fatta in base alle tue esigenze
davipower
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Inviato: 14 Giu 2008 15:11
appunto alla fine il 25 dell'orto è comunque più grosso del 26....e poi la roost secondo me spoinge di più della evo su un gt evo.....
MoRa92
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Inviato: 14 Giu 2008 15:17
la trsmissione non è il max... multivar, fly e correttore parma kit
alimentaz. 21mm e pacco lamellare malossi ( vl 13 o 14... nn ricordo)
scarico malossi mhr for race only
elettronica convertito da euro 2 a 0...
secondo me la trasmissione non dovrebbe influenzare tantissimo cioè non dovrebbe essere necessario l'over range... ( apparte i rapporti che li devo cambiare)
ma lo scarico va bene?
lollopr
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Inviato: 14 Giu 2008 15:19
allora fai over range,scarico r1400 o rooste,pwk 24 o 26,e poi iul vl13 è piaggio vl14 minarelli.....e pi seletter o rotore stage...
MoRa92
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Inviato: 14 Giu 2008 15:20
Si lo scarico va bene, però io ti consiglierei di cambiare il semplice multivar per l'mhr 101 che è 100 volte migliore, inoltre ti consiglio di mettere un'altra centralina anche se la tua non è bloccata perchè potrebeb far rovinare il cielo del pistone e la testata
davipower
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Inviato: 14 Giu 2008 15:27
metti tuta la over range,non solo il vario......tio troverai bene con la over.......fidati,è una delle migliori trasmissioni in commercio.....
MoRa92
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Inviato: 14 Giu 2008 15:29
MoRa92 ha scritto:
metti tuta la over range,non solo il vario......tio troverai bene con la over.......fidati,è una delle migliori trasmissioni in commercio.....
già, ma com'è il correttore parma kit, non ho mai sentito dire come va
Comunque è meglio se metti vario e correttori della stessa marca, quindi ti consiglio di mettere l'over range e se vuoi fare il top metti anche la delta con la campana ventilata malossi
davipower
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Inviato: 14 Giu 2008 15:31
si .....moomarca,spinge di più perhè ìè studiato tutto per lavorare insieme.....però certe volte come il tpr con la nardò.. mentre con la evo...
MoRa92
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Inviato: 14 Giu 2008 15:31
MoRa92 ha scritto:
si .....moomarca,spinge di più perhè ìè studiato tutto per lavorare insieme.....però certe volte come il tpr con la nardò.. mentre con la evo...
e continuare su quel topic evitando di aprirne uno nuovo
7vezz7
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Inviato: 14 Giu 2008 15:33
si ma se devi fare qualche pacca serve eccome....e poi vuoi mettere battere uno con il 6t o il tpr che sia....e invece prenderle da un evo???
MoRa92
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Inviato: 14 Giu 2008 16:06
MoRa92 ha scritto:
si ma se devi fare qualche pacca serve eccome....e poi vuoi mettere battere uno con il 6t o il tpr che sia....e invece prenderle da un evo???
ma dai ma per favore... vuoi mettere quando la benzina arriverà a 2 euro e consumerai meno di un evo.. vuoi mettere quando un tpr ti sarà durato migliaia di km in più rispetto ad un evo?? senza contare che con un evo ci vorrebbe un ela più dettagliata e costosa
7vezz7
Minimoto Champ
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Inviato: 14 Giu 2008 16:08
si ma lui parla di 6t non di tpr...e poi chissenefrega dei consumi.....se metti un evo con la rispettiva ela i soldi ce li hai........
MoRa92
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Inviato: 14 Giu 2008 16:09
7vezz7 ha scritto:
comuqneu potevi tranquillamente usare la funzione cerca
e continuare su quel topic evitando di aprirne uno nuovo
tanto non lo continua
chiudo.
Ludo237
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