Ciao, perchè parli se non sai? Evita di dare inutili consigli, è molto meglio la forcella a due steli che il monobraccio, soprattutto se l'asci l'ammo del mono originale, la forcella è più maneggevole, resistente e ti permette di andare forte in sicurezza, il monobraccio lascialo stare che da originale fa pena, a meno che non ci monti gli ammo della malossi da 500€, allora è tutt'altra cosa... Comuqnue sia, usato il mono lo trovi a minimo 100€...

Bello il tuo zip, ma fossi in te ci metterei le mani sul blocco, principalmente su una buona marmitta è un buon gt, almeno un'intermedio...

Ciao...

Bravo, fai bene, come marmitta, ti sconsiglio la shot, perchè sullo zip non ci sta molto bene, sporge un casino, l'ho vista montata su uno zip e a me personalmente non piace, mentre la S6 sullo zip è molto carina, e rende abbastanza, quindi tra le sue prendi la stage...

Per il motore, nn è che ti ci vogliono molti soldi, alla fine è ad aria, con 65€ ti prendi il trophy o il dr....

Ciao.

Ecco altri pezzi:

Gli adesivi
[img=http://img376.imageshack.us/img376/5905/alim1080pf0.th.jpg]
Adesivi scacchi e carbonio:
[img=http://img393.imageshack.us/img393/4733/alim1081hr8.th.jpg]
Altre del pacco e le lamelle:
[img=http://img58.imageshack.us/img58/4659/alim1083ow4.th.jpg]

quanto ti e costato lìadesivo con i 2 pistoni e la candela??

Ciao, perchè parli se non sai? Evita di dare inutili consigli, è molto meglio la forcella a due steli che il monobraccio, soprattutto se l'asci l'ammo del mono originale, la forcella è più maneggevole, resistente e ti permette di andare forte in sicurezza, il monobraccio lascialo stare che da originale fa pena, a meno che non ci monti gli ammo della malossi da 500€, allora è tutt'altra cosa... Comuqnue sia, usato il mono lo trovi a minimo 100€...

Bello il tuo zip, ma fossi in te ci metterei le mani sul blocco, principalmente su una buona marmitta è un buon gt, almeno un'intermedio...

Ciao...

king prima di attacarlo me lo scannerizzi che me lo faccio stampare dal tipografo...grazie...

Raga domani lucido variatore e puleggie cambio rulli provo ad alleggerire e coloro di nuovo il carter, bianco mi ha stufato

e dopo che hai lucidato il variO?

Lo lubrifico e via...................manutenzione nico, manutenzione, e qualche leggero miglioramento magari

Salve ragaz........oggi messi rulli da 6.7 quasi un g. in meno e devo dire che va molto meglio.........inolte ho lucidato e pulito puleggie vario semipuleggia e ventolino e fatta manutenzione alla frizione, poi pulito e lucidato il silenziatore................inoltre ho trovato(forse)i carter piaggio lc di quartz, perciò basterebbe trovare un gt, 50 o anche no piaggio lc usato, tubi manicotti e radiatore e poi si adatta, perchè trasmissione marmitta pacco e carburatore van bene quelli che ho su

grande king!
se riesci a convertirlo sei un genio!

l'albero è marcio se ti interessa ho un albero da piaggio lc nuovo di zecca,non so i km che ha,ma ti assicuro che è nuovo...se ti interessava avevo il blocco lc con il cerchione da 13"

No l'albero ce l'ho gia............come anche il radiatore, poi servono tubi e gt, il gt però dovrei averne qualcuno in officina......

Però secondo te quello di nrg come lo montavo, c'è ilcerchio più grande

allora?lo monti e ci sta

Si ma apparte che sporge dietro di 20 cm......... e poi viene il culo alto come l'f10 di tuning inside con ammo da moto

lo monterò sul booster quando avrò cash per riempire i carter con roba buona...

E bravo.............però vedi sul booster hai cerchi da 12 da mettere, perciò van benissimo quelli dell'energy.......

ho 2 ruote dietro da booster,1 anteriore da booster,1 anteriore da aerox,1 anteriore da sr da 12"uno posteriore minarelli 12"tamburo,uno posteriore piaggio nrg 13"tamburo