Ecco qui il cavalletto in azione, è lo stesso che hai preso tu:

Immagine: Link a pagina di Digilander.libero.it

A me sembra sufficientemente solido.

Magari domani se è bello la metto sui cavalletti (visto che di slito sta in garage su quello laterale) e ti faccio la foto in dettaglio così magari capisci meglio

La prima volta che la misi su .. mi diede la solita impressione infatti ci sta precisa precisa.... ma tanto ... hai il cavalletto dietro .. poi stare sicuro ... non cade

OPERATIVAMENTE:

1) metti la moto sul cavalletto posteriore; mai mettera la moto sull'anteriore senza aver messo prima il posteriore;

2) metti la ruota dritta;

3) piazzi il cavalletto in modo che il perno più basso sia sotto la forcella e l'altro dietro come vedi in foto:
Immagine: Link a pagina di Digilander.libero.it

4) la sollevi ed è fatta. Mettendo i perni in questo modo la ruota rimane libera e si può pure togliere in caso di bisogno.

Immagine: Link a pagina di Digilander.libero.it

io la tengo sui cavalletti anteriore e posteriore e coperta con un telo.


ma è meglio il cavalletto anteriore sottocannotto?

in concessionario ducati mi hanno sparato 175 solo per il posteriore.. ahahaha

si in ducati man sparato anche a me 170€...

io ho comprato un attico in centro.. ho fatto fare un buco nella parete e ogni inverno noleggio un apache faccio imbragare lamia piccola e la faccio portare allattico dopo richiudo il foro sulla parete da dove entra la copro con 549 teli e 673 nilon dopo riempio l appartamento di schiuma poliuretanica fino a bloccare la moto all interno... poi torno a casa..appena ritorna l estate chiamo una ditta di demolizioni e faccio radere al suolo l intero edificio poi spacchetto la moto la lavo con lacrime di unicorno e pago mille modelle vergini x farmi lanciare petali di rose davanti metre passo.....drinn drinn drinn éééé che ééééé ?????ah la sveglia??!!!?? che palle devo anda a lavora' via vado giu a prende la moto .......

OPERATIVAMENTE:

1) metti la moto sul cavalletto posteriore; mai mettera la moto sull'anteriore senza aver messo prima il posteriore;

2) metti la ruota dritta;

3) piazzi il cavalletto in modo che il perno più basso sia sotto la forcella e l'altro dietro come vedi in foto:

4) la sollevi ed è fatta. Mettendo i perni in questo modo la ruota rimane libera e si può pure togliere in caso di bisogno.