Oppure anche il peso se hai pochissima benzina.
Magari la carburazione, perchè se è magra in teoria va di più.

Ma lo fa da solo con il cambiare della temperatura esterna specialmente in questo periodo.

La carburazione del tuo motore (carburatore) varia,cioè non è mai la stessa. Essa è più propensa a variare con il cambiamento di temperatura specialmente nei periodi in cui le temperature non sono costanti e un giorno fa freddo e un altro fa un freddo boia. Specialmente sul 2T bisogna tenerlo sotto controllo perchè si potrebbe grippare il motore se la carburazione è magra o grassa.

La carburazione del tuo motore (carburatore) varia,cioè non è mai la stessa. Essa è più propensa a variare con il cambiamento di temperatura specialmente nei periodi in cui le temperature non sono costanti e un giorno fa freddo e un altro fa un freddo boia. Specialmente sul 2T bisogna tenerlo sotto controllo perchè si potrebbe grippare il motore se la carburazione è magra o grassa.

cercando di completare questa spiegazione la carburazione varia quando cambia l'umidità e la temperatura nell'aria;
quando la temperatura sarà maggiore e ci sarà poca umidità la carburazione risulterà più grassa perche l'aria sale rapidamente verso l'alto...
viceversa se ci sia una bassa temperatura e ci sia una umidità elevata la carburazione sarà più magra perchè l'aria che arriva al carburatore risulterà maggiore!

oggi c'erano circa 25 gradi, cielo coperto e molta afa.. circa 75, 80% di umidità.. dite sia questo allora?

sicuro al 90%
vai tranquillo!

quando ti fà così,per controllare anche da solo se veramente la carburazione è grassa,tira lo scooter e smonta la candela guardando di che colore è:
se è scura vuol dire che è grasso
se è bianca vuol dire che è magra

ma che ela hai? se è un gt originale difficilmente potresti grippare con il cambiamento della carburazione, almeno credo....altrimenti tutti quelli con a carburatore starebbero tutti i giorni a cambiare la carburazione......ce lo vedi un signore anziano che ha uno scooter a cambiare la carburazione???? a questo punto tutti quelli "incapaci" dovrebbero grippare???
quindi se hai un gt base nn ci dovrebbero essere grandi problemi...

ma che ela hai? se è un gt originale difficilmente potresti grippare con il cambiamento della carburazione, almeno credo....altrimenti tutti quelli con a carburatore starebbero tutti i giorni a cambiare la carburazione......ce lo vedi un signore anziano che ha uno scooter a cambiare la carburazione???? a questo punto tutti quelli "incapaci" dovrebbero grippare???
quindi se hai un gt base nn ci dovrebbero essere grandi problemi...

non c entra nulla, con le variazioni climatiche, la carburazione sballa, ovviamente se si ha un airbox, la differenza di carburazione non sarà elevatissima, rispetto ad un filtro aperto, ma comunque ne risente