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problema prestazioni con tutto tpr su malaguti xsm
4638074
4638074 Inviato: 2 Giu 2008 17:54
 

Roby-Xsm ha scritto:
ok...in poche parole adesso la faccio carburare rendendola più grassa, tra poco acquisterò pacco v-force a 8 petali, marmitta tengo questa(TOP)....e poi secondo voi la centralina la devo cambiare?


Cambia tutta l' accensione icon_wink.gif
The_Godfather
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4638113
4638113 Inviato: 2 Giu 2008 17:59
 

The_Godfather ha scritto:


Cambia tutta l' accensione icon_wink.gif


azz...va bhe comunque se la cambio prendo o la polini o la leonelli in modo da avere lo stesso i fari...
Roby-Xsm
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4638227
4638227 Inviato: 2 Giu 2008 18:09
 

Roby-Xsm ha scritto:
The_Godfather ha scritto:


Cambia tutta l' accensione icon_wink.gif


azz...va bhe comunque se la cambio prendo o la polini o la leonelli in modo da avere lo stesso i fari...


Prendi la Leonelli come quella di -JACK- icon_wink.gif
The_Godfather
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4638502
4638502 Inviato: 2 Giu 2008 18:35
 

The_Godfather ha scritto:


Prendi la Leonelli come quella di -JACK- icon_wink.gif


ma ha l'analogica o la digitale?
Roby-Xsm
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7564921
7564921 Inviato: 11 Mag 2009 18:40
Oggetto: problema di vuoto del motore in fase di accellerazione
 

il problema sul tuo xsm non è dovuto affatto alla carburazione, ma bensi al collettore, poichè con il carburatore da 21 il collettore originale diventa troppo piccolo e non riesce a dare abbastanza miscela di aria-benzina nel pacco lamellare. se hai notato il collettore originale il diametro del buco si va a restringere nel momento in cui viene immesso nel pacco lamellare e questo genera oltre ad una perdita di potenza, anche questo fastidioso vuoto di quando si decellera e si accellera di botto sui medio-alti regimi. comprà un collettore della malossi o uno della motorforce e non avrai più problemi.
djandreano
Foglio Rosa
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7564979
7564979 Inviato: 11 Mag 2009 18:45
 

topic del 2008..l'utente avrà già risolto il problema icon_wink.gif
Ale_320
Ginocchio a Terra
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