ciao a tutti ragazzi

mio fratello ha una cagiva mito ev che ha comprato nel 2004, e mi ha chiesto di farvi un pò di domande.


innanzitutto non ha mai cambiato olio motore, anche perchè la moto è stata usata intensamente solo per circa 2 anni e per appena 10.000 km, quindi per gli altri 2 è rimasta quasi interamente ferma... del tipo, che è stata avviata 4 o 5 volte nel giro dell'ultimo anno .
non avere cambato l'olio può avere creato danni? può essere pericoloso se per ora non lo cambia?


da dove si cambia l'olio? quali viti bisogna svitare precisamente? se potete aiutatemi anche con delle foto


nel cambio dell'olio, con l'olio vecchio in queste condizioni, mi conviene svuotare completamente e poi riempire? se si, quanti litri di olio vanno messi nel cambio?

grazie a tutti in anticipo

Se la mito non è 4t l'olio motore lo metti ogni volta che riempi il miscelatore
mi sa che tu intendi quello del cambio... e se è quello allora è ora di camibiarlo visto che va sostituito ogni 9000 km

ps. stai attento alle gomme che probabilmente saranno ovalizzate

si, scusa ho sbagliato ma nel titolo è giusto daltronde la mito 4 tempi non c'è nemmeno

le gomme ho paura anche io che si siano ovalizzate, perchè effettivamente quest'estate l'abbiamo riaccesa ed erano sgonfie, il meccanico le ha rigonfiate secondo la giusta pressione ed ha anche sistemato le pastiglie dei freni che erano a 0... ieri le gomme erano di nuovo sgonfie ed un pò l'idea di ovalizzazione la davano.... missà che ci conviene cambiarle perchè sono molto consumate al centro...

se sono gomme del 2004 cambiale comunque visto che sono indurite di sicuro... e io ho un po' di esperienza con le gomme indurite purtroppo

ok, grazie 1000, e sai dirmi all'incirca quanti litri vanno messi nella trasmissione?

boh. sulla rs ci vanno 600 cc, pressappoco saremo lì...

ok, al massimo ne prendo un pò e lo tengo di riserva..

Smonti le carene e hai il motore a vista.

Nella parte inferiore più bassa del carter trovi il tappo. Sviti e scarichi l'olio. Sul semicarter destro (dalla parte opposta del pignone) trovi il punto di rabbocco dell'olio del cambio. Servono 800 cc. di un buon olio specifico per 2T.

io uso Motul Transoil 10/40