della serie non facciamo i fiscali

sai per caso se la italkit ad anticipo fisso a rotore interno quella da 202 euro mantiene l' impianto delle luci?? e sai se per caso questo tipo di accensioni a rotore interno roviano l' albero perche mi e capitato di sentire alcune voci... grz

non e ke si rovina...ma effettua uno sforzo maggiore (l'abero) ke con un accensione a volano

ok grazie ma allora cosa dici cioè che tipo di sforzo fa?? considera che metterei l' albero rinforzato della top compreso nel kit e poi mi sai dire se mantiene le luci o meno l' accensione sopracitata..?? grz

allora sforza di piu con l'accensione a rotore ke cn quella a volano poiche il piattello del rotore ha un peso maggiore (termini mooooolto tecnici )...comunque non so se l'italkit mantiene le luci o meno chiedi a qualcuno ke ce l'ha

ok grazie per la spiegazione tecnica e dettagliata .. sai per caso indicarmi qualcuno che ce l' ha??

conosco uno ke la sta vendendo a 150 euro...e di ultramotard.com se vuoi lo contatto

l'anticipo fisso su un ela spinta non ci sta proprio.

ho il corsa lungha... è per quello che nn metto quella ad anticipo variabile...

ah si, e perchè c'e una legge che lo vieta?

Non puoi mettere una centralina ad anticipo variabile che è stata programmata per 39mm di corsa, se invece riprogrammi la centralina ad anticipo variabile per la tua corsa maggiorata puoi eccome metterla.

No ferma, ti da 4 km/h in più ogni 100 km/h effettivi....

cioè tu cosa mi consigli?? non serve quasi a niente.. o no?? per 4 chilometri o rari o poco piu risparmio 30 e passa euro e li spendo per qualcosa d' altro... poi come accensione cosa ne pensi della mvp a rotore interno cn le luci e ad anticipo fisso?? è l' unica cn quelle caratteristiche giusto?? si rischia di sforzare di + l' albero??

la mvp è una buona accensione sforza un pochettino di piu ma non ti credere ke sbielli poco dopo eh

semplicemente non la si puo mettere sui corsa lunga... rischi di rompere tutto..

ok grazie... ma tra il v force 3 e il tpr ce molta differenza di prestazioni?? cioè si sente molto? lo so che costando di + il v force dovrebbe andare meglio ma magari si paga la marca... e tra il koso 28 e il keihin pwk 28 ce molta diffe?? costa di meno il koso ma secondo me e lo stesso discorso della marca... o no??

esistono delle bellissime accensioni riprogrammabili ad ANTICIPO VARIABILE(vedi leonelli ec...) che ti permettono di impostarti al meglio la tua curva di anticipo, e garantiscono strepitose prestazioni

tra i due cambiano i materiali di costruzione del corpo e delle lamelle, e la qualità e ridifiniture in generale io ti consiglio il V- FORCE

assulatamente no, il v force originale è un altro mondo

lamelle,materiali rifiniture ecc. proprio come le differenze tra un kehinin originale e le copie cinesi tipo stage 6

io ne ho visti due da vicino e mi sembrano identici

stai su koso e keihin....comunque i koso hanno gia la ghigliottina e il venturi lucidati, e per il prezzo che hanno, convengono molto di piu dei keihin, essendo praticamente identici

con quei soldi che ci devi spendere fai prima a comprare un 125cc usato...non conviene buttare una caterva di soldi su un 50cc...

ma ce lo gia... ktm 125 2007 qll la uso su fuoristrada e x le gare.. il 50 x strada.. csi nn rovino il k... sai darmi qualche consiglio tu sulla ela che voglio fare??