Beh basta comprarne una full power e fartela depotenziare dal concessionario no?Tanto è solo una vite...
La mia infatti è arrivata full power e l'hanno depotenziata in concessionario.

Domanda...ma io che ho la patente A2 se poi mi fermano, non è che rompono???lo vedono che è stata depotenziata dopo???

Basta che il libretto sia in regola.

Quindi devo scrivere sul libretto che stata depotenziata???a sto punto la prendo direttamente visto che c'è depo....

Quindi devo scrivere sul libretto che stata depotenziata???a sto punto la prendo direttamente visto che c'è depo....
Ma poi se la ripotenzio si può scrivere sul libretto??non me ne intendo di ste cose....

In pratica dovresti fare aggiornare il libretto dalla motorizzazione, il che significa lungaggini di tipo burocratico! infatti la soluzione migliore è prenderla direttamente depotenziata!

Benvenuta nella desmotana!!!

Personalmente, penso che sia più facile -anche burocraticamente- "ripotenziare" che "depotenziare". Per come la vedo io, se la trovi depo prendila subito, poi quando ti scatta la patente A3 fai togliere i fermi... Penso però che la "ripotenziatura" vada scritta sul libretto.

Mi sono informato, la moto la può depotenziare il conce prima dell'immatricolazione (non mi ha spiegato come) con un costo di 150 euro (chiaramente per i modelli per cui la casa costruttrice ne prevede la possibilità), per ripotenziarla invece è più complicato ci vogliono circa 2 mesi e 350 euro.
Sula 695 il depotenziamento consiste in un fermo che impedisce la completa rotazione dell'accelleratore, in pratica se si mantiene depotenziata alla fine della "pena" ci si ritrova con una moto completamente addormentata.
L'effetto depotenziamento si può far fare al cervello che comanda il polso destro. La cosa più pericolosa è che in caso d'incidente con minuzioso controllo della moto l'assicurazione si avvalga della rivalsa sull'intestatario.

Mi sono informato, la moto la può depotenziare il conce prima dell'immatricolazione (non mi ha spiegato come) con un costo di 150 euro (chiaramente per i modelli per cui la casa costruttrice ne prevede la possibilità), per ripotenziarla invece è più complicato ci vogliono circa 2 mesi e 350 euro.
Sula 695 il depotenziamento consiste in un fermo che impedisce la completa rotazione dell'accelleratore, in pratica se si mantiene depotenziata alla fine della "pena" ci si ritrova con una moto completamente addormentata.
L'effetto depotenziamento si può far fare al cervello che comanda il polso destro. La cosa più pericolosa è che in caso d'incidente con minuzioso controllo della moto l'assicurazione si avvalga della rivalsa sull'intestatario.