sbuffi
si comunque se vedi che è molto piu leggero hai perso compressione

Quindi so le fasce da cambiare...
Allora avevi ragione tu che dicevi che con lo scarico aperto non hann oretto +

beh hai anche 11mila km e le fascie originali
io ogni due settimane ho l'abbonamento "dal liacup " per la fascia nuova

Il mio dubbio ora è portarla dal meccanico e ci pensa tutto lui oppure ci penso io è difficele e delicato coem lavoro?
Me lo puoi descrivere...

allora...x prima cosa fai uscire tutto il liquido di raffreddamento svitando la vite a brugola sotto la leva del freno posteriore...poi stacca la pipetta della candela e svita i prigionieri sulla testa...attento a non perdere le guarnizioni sotto ke senno la potenza nn viene piu disribuita equamente dopodichè leva la testa pian piano e fai attenzione alla guarnizione di testa...conserva anke quella...poi sfili TUTTE le guarnzioncine dei prigionieri (4)e poi facendo attenzione fai uscire il cilindro avrai delle difficolta la prima volta ma pian piano esce...poi levi 1 seeger dal pistone...lo levie cambi fascia\e e se necessario cambia tutto il pistone...tutto qui

si i prigionieri sono quelli...il seeger è questo:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Il mio dubbio ora è portarla dal meccanico e ci pensa tutto lui oppure ci penso io è difficele e delicato coem lavoro?
Me lo puoi descrivere...

e COME LO TOLGO?
A mi fai vedere dove sta la vite per il iquido?

è un lavoro delicato se è la prima volta che lo fai...
se scendi ci organizziamo e in un oretta max è tutto fatto
altrimenti chiami me o il mio socio e ti diciamo passo per passo cosa vare

Non poxxo scendere
Come mi ha spiegato depa sembra facile

beh l'apertura l'effettua anche mia sorella, i problemi sorgeranno nella chiusura

Why?

il segher si toglie con una pinza, ne esistono due tipi, a G e a C, la difficolta sta nel non farli cadere nel blocco motore, altrimenti sei nella m***a

la vite del liquido sinceramente nel derbi non so quale sia, ma basta che allenti una vite qualsiasi della pompa dell'acqua

nel chiudere le fascie, far coincidere i pirulini del pistone con l'incisione delle fasce..