prestazoioni decisamente inferiori alla tua....è un motore molto vecchio come fabbricazione...penso che ora non esista nemmeno più in commercio quella moto...è una moto molto tranquilla....da andare in giro insomma

ma tu lai provata ?

ok mollo il klx vado alla caccia di un enduro serio, sto cercando di vendere l'yz ma qua e un po dificile ,lo piazzato su diversi siti e sul baratto al prezzo di 3000 € mi hanno telefonato in tanti ma nessuno caccia fuori i soldi .

Da quant'è che l'hai messa in vendita?
In ste cose bisogna aver pazienza, io in 3 mesi ho venduto il KTM exc 200 che è la moto più invendibile del mondo per via della cilindrata, e tra l'altro l'ho anche venduta a un ottimo prezzo, 300 euro in più di quanto l'avevo comprata. Se ho venduto io quel k, te puoi benissimo vendere il tuo 250 4tempi, devi solo aver un pò di pazienza.

sarò almeno 2 mesi che tento di venderla o fare una permuta, comunque hai ragione , la pazienza e la virtù dei forti, ma quando entro in garage e la vedo li ferma sul cavalletto, be allora cerca di capirmi , il primo pensiero e di mettere in moto e partire , faccio 100 m e sono fuori dal centro abitato , e poi vai sullo sterrato come faccio a trattenermi ? sono tossicodipendente

Non potrebbe avere più visibilità su moto.it?

Non potrebbe avere più visibilità su moto.it?

O forse viene usata poco la moto da cross in Sardegna.

ciao a tutti, sono stato assente x qualche giorno e non ho ancora mmesso l'annuncio su moto.it, però mi hanno fatto una proposta di permuta con un wr 400 del 2000, qualcuno mi sa dire se e una buona moto x enduro? o forse e troppo vecchia? un mio amico ha un yz 400 4 tempi da cross e mi dice che x enduro e troppo potente perciò inadatta, anche il wr 400 e così?

ci sono piste e ottimi crossisti,

E' una Yz F quindi, se è 4tempi.
Un 4t del 2001 è veramente molto ma molto vecchio...mi sa che è delle prime che facevano. Il consiglio più semplice e giusto che mi vien di darti è di LASCIARLA PERDERE!! sono moto che richiedono molta manutenzione specialistica, fatta da meccanici esperti con strumentazione adeguata.
Quelle dei primi anni poi non ti dico!
Sono motori che necessitano cambio olio ogni 5-6 ore, filtro olio ogni 10, controllo gioco valvole ogni 30 circa, sostituzione pistone ogni 50, sostituzione valvole e revisione banco e imbiellaggio ogni 2 pistoni, circa...
Anche se messa bene come telaio, sospensioni, sterzo, freni, catena corona pignone, cuscinetti ruote, forcellone e leveraggi... hai sempre l'incognita motore, cosa e come gli hanno fatto in 7 anni?
Di cose da controllare ne hai tante, esteriormente, come per un 2t, ma il motore non puoi sapere a che punto è se non smontandolo o fidandoti del venditore
Valore di una moto simile ormai è zero, proprio niente. rivendibilità peggio che peggio...ammesso che trovi i pezzi di ricambio (non parlo degli originali costosissimi, ma di quelli aftermarket con rapporto qualità-convenienza più decente...ci vai a spender dietro un bel pò di soldi, per trovarti un catenaccio di moto senza valore.
Un 250 2t dello stesso anno, o un 125, può essere un affare, buon prezzo per una moto valida ed economica da usare per imparare e divertirsi..ma un 250 4t...lascialo dov'è! Oppure cerca un occasione minimo del 2004-2005.

dovessi provarla cosa dovrei controllare più che altro ?

Non so in che modo l'hai presa, comunque era chiaramente una battuta.