Ciao raga...Non ditemi che è impossibile eccetra...Vorrei sapere come fare a mettere un blocco 125/180cc su un runner 50...Di meccanica me ne intendo!

prendi un bel runner 125 e ci metti la targa di un 50ino
faresti prima...
comunque devi cambiare blocco... credo che gli attacchi sono gli stessi e anche la ciclistica quindi dovrebbe essere un'operazione relativamente facile

E una soddisfazione però il 50cc trasformato 180cc...Gli attacchi,ciclistica sono identici!

Il telaio è come il 180 quindi.
Se mi beccano con il 180cc o adesso con ela intermedia completa non cambia molto!

Però la complicazione è che io ho il blocco a iniezione trasformato a carburo!

un 21 su un 180?? mah..

il telaio del runner è uguale fino al 180/125 infatti smontando le carene vedi il secondo attacco dell'ammortizzatore perciò non devi rinforzare il telaio avendo già anche le barre antitorsione... davanti il motorino ha già il freno a disco e dietro per forza, montando un blocco diverso cambia anche l'attacco,anche se il 50 è doppio disco...il 21 su un 180 lo vedo un pò stretto per iniziare forse va bene però più avanti meglio un 24 mikuni o 26 dell'orto...

e quindi??? è diverso il telaio??? te lo chiedo perchè non l'ho mai visto un runner a iniezione

No è tutto uguale...Solamente che ho cavi vecchi dell'iniezione e altre modifiche

ah...ho capito!!! e non riesci a togliere tutto??? tanto non penso che dopo il 180cc ritornerai all'iniezione

Si posso...Però ad esempio ho la pompa della benzina per pescare la benzina...(è come il depressore che non ho)
e difatti credo di utilizzare un altro serbatoio nel sottosella...Ma questo è un problema da niente...
Quello che mi preoccupa sono i collegamenti elettrici!

Mio papà faceva l'elettricista...comunque credo che basti attaccare i cavi del 180cc dove erano quelli del 50cc

Un mio amico ha il 180cc sotto in 2 senza stare piegati, era rrivato a 100 Km/h, ma non aveva tirato perchè la ragazza dietro era girata dlla parte opposta e se andava forte sarebbe volata