apri il carter, metti pasta verde, richiudi e rimetti l'olio!!!

Devo aprirlo ? Io pensavo di schiaffarci su un pò di pasta rossa e basta......comunqueè una guarnizione rotta mi sa....Voi sapete dove trovo la pasta rossa o verde....quelle roba la ....

ma andare dal meccanico finchè sei in garanzia ed eviti di fare boiate?
cavoli sembra che i meccanici abbiano la lebbra, andiamoci finchè la moto è in garanzia no???

prova a strigere 1 po i perni

Eh ma c'è la guarnizione che è rotta mi sa che per quanto stringo non serve a nulla

sicuro? potrebbe essere che sio sono mollati con le vibrazioni...

è strno che si rompa 1 guarnizione li...perchè non c'è proprio nessun tipo di pressione...comunque tutto è possibile...

ma un nome preciso queste paste ce l'hanno?
ad esempio a me è stata messa una blu per la marmitta(all'uscita dal cilindro), ma non è che vado al briko e chiedo "avete la pasta blu"?
penso che quelli mi guarderebbero cosi

no non hanno la lebbra, sono dei ladri!!!

Il colore è appunto quello che le differenzia...

allora la pasta rossa e' quella piu' economica e secca, mentre quella verde rimane sempre fresca e crea come una guarnizione, quella blu mai sentita, poi c'e' quella bianca che si usa per gli scarichi diciamo!!!

chiariamo un paio di cose:

1- le vibrazioni del fantic 125 4t non possono far uscire dai filetti le viti
2- serve la pasta verde perchè è adatta da usare sui carter , al massimo prendi la rossa

ricordo che non è un carter di un 2t che uno smonta e rimonta , è sempre un cambio d'olio ma con i 4t bisogna andarci cauti

oh finalmente uno ke usa la testa

DOmani la porto dal conce Farà tutto lui

è la scelta più sensata dato che i 4 tempi sono abbatanza complicati come meccanica a differenza dei 2 tempi...
poi se tu apri il carter e tocchi qualcosa che non va toccato dopo nemmeno il conce te la ripara in garanzia quindi meglio far fare tutto al conce finché la moto gode della garanzia