Il mio problema è questo: purtroppo non sono un fuscellino e peso (non ridete, vi prego), sui 150 chili. Nonostante questo non sono mastodontico di costituzione, sono molto alto e vado benissimo con moto da strada. Attualmente ho una suzuki gsx-r 600. La mia ragazza di chli ne pesa 75 anche lei è alta circa 180. corro qualche rischio che si spacchi la moto? Noi solitamente andiamo, chiaramente le frenate sono più dure e sono molto attento, ma il mio terrore è quello di un cedimento strutturale. che mi dite? Grazie!

Grazie ragazzi, è che la passione per le moto da strada è troppo grande e tutte le volte che penso di cambiare genere di moto mi viene male.....

Io comunque sono attentissimo, evito persino di piegare quando siamo in 2 e freno molto dolcemente e presto. L'unico mio timore era che si spaccasse ma a quanto pare quello è il meno diciamo. Sembrerò un bugiardo ma è vero: a me le moto "da corsa" non piacciono tanto per la velocità, ma per la loro ciclistica e per la posizione in sella, che alcuni reputano scomodissima mentre a me piace un fracco, mi fa sentire "padrone" del mezzo molto più che quanto lo possa essere su una custom o su una "nuda" dove il peso è troppo concentrato solo sul posteriore.

mha...

non credo ci siano problemi relativi alle tenuta delle componenti della moto.. piuttosto potresti fare questo tipo di riflessione: con la moto supersportiva hai prestazioni mozzafiato che potrebbero portarti in situazioni al limite... in queste condizioni i freni e gli ammortizzatori devono fare un lavoro maggiore (se siete in due in moto: 170kg di moto + 150 tuoi + 75 morosa = 395kg...)... valutazioni da non trascurare sono:
1. l'aumento degli spazi di frenata,
2. il possibile raggiungimento del fondocorsa delle sospensioni = rischio scarsa aderenza

non saprei darti un consiglio... forse per la tua coropatura sarebbe più comoda e sicura una maxi enduro o una custom...

A parte quanto gia' detto credo potrebbero' esserci problemi con l'assicurazione in caso di incidente (moto in sopracarico).

Sul libretto di uso e manutenzione trovi la risposta che cerchi, ovviamente tieni conto che il limite (se non ricordo male) dovrebbe essere 1/3 del carico meccanico effettivamente sopportabile dalla struttura.

Amico, hai mai provato un'enduro stradale? Io sono passato dall'enduro(Dominator) alla strada(Gsx-r 750)... e anche a me piace la strada più per la tecnica che per tirarle il collo... in ogni caso... sto facendo un pensiero in merito a un possibile ritorno sull'enduro... questione di comodità. Io viaggio spesso in due... e ti assicuro: l'enduro è tutt'altra vita!

1:3 è un rapporto da ingegneria civile quando si parla di strutture statiche

quoto, le sportive sono belle e accattivanti, hanno linee perfette da fare invidia ma se si viaggia in due e si macinano chilometri è meglio un enduro...dopo certo ognuno è libero e fa bene a fare ciò che vuole, da una parte si sacrifica la comodità dall'altra il cuore

ehmm, ricordo a tutti che al mondo non esistono solo enduro e sportive, ma anche le moto "normali", quelle concepite per viaggiare comodi e veloci, anche velocissimi, molto più veloci di una sportiva, molto più comodi di una enduro, protetti da una bella carena anche in due persone e con bagagli.

Qualcuno le definisce "moto intelligenti": forse è vero e forse è proprio per questo motivo che sono le meno vendute...: le moto non si scelgono con la razionalità ma con la passione.

infatti...

Le enduro si dovrebbero usare (solo) per affrontare trasferimenti on/off;
le sportive per fare sport, meglio se in pista;
le moto "normali" per andare in normalmente in moto, su strada.

e invece non succede così...