giro in moto, strada di collina, molto larga e belle curve....
arrivo a una curva a sx, faccio x fare la curva e la ruota anteriore inizia i saltare e vibrare fortemente, e sembrava anche che tirasse un po da una parte....ora nn chiedetemi di +, xchè nn mi ricordo, so solo che mi sono spaventato moltissimo e per poco nn cado.
anche quando ho rimesso la moto dritta x un attimo ha saltellato e vibrato ancora, poi tutto normale!

blade, ti sei dimenticato di scrivere qualcosa....

puo essere blade... nn so è la prima volta che mi capita e spero l'ultima, xchè per poco nn mi trovo contro il muro...

arrivo a una curva a sx, faccio x fare la curva e la ruota anteriore inizia i saltare e vibrare fortemente, e sembrava anche che tirasse un po da una parte....ora nn chiedetemi di +, xchè nn mi ricordo, so solo che mi sono spaventato moltissimo e per poco nn cado.
anche quando ho rimesso la moto dritta x un attimo ha saltellato e vibrato ancora, poi tutto normale!

Ma infatti!!
Qui tutti ci siam subito buttati sull'iper-tecnico (sbacchettata, mancata taratura delle sospensioni, crisi della ciclistica?!?)
Raga, molto semplicemnte, ha piegato un pochino al limite in una curva in cui c'erano avvallamenti/buche/materiale/irregolarità.
Onestamente, io sono l'ultimo a dover parlare x via che guido "molto tranquillo" da "pensionato".
Però a me è già successo 2 volte che in curva, non molto "piegato", abbia incontrato delle irregolarità....
Il risultato è: "ho riempito le mutande"!!
Mi sono perciò ripromesso di stare + attento alle condizioni dell'asfalto.
Adesso, specie in collina (con tornanti magari ciechi) col caz che mi butto dentro alla cieca ed in piega.
Anche a costo di farmi sorpassare dagli scooteroni, me ne fotto!
Trovarmi delle buche in curva (x di + cieca) è un'esperienza che NON VOGLIO + RIPETERE!

La mia, se prendevo una sequenza di disconnessioni in piena accelerazione, lo faceva anche in rettilineo (1^ 2^).
Parlandone nel forum non ricordo chi mi disse di ammorbidire l'estensione del mono.
Non sono riuscito la prima volta, ma dopo diversi tentativi, diminuendo (anche considerevolmente) l'estensione e leggermente la compressione (ho lasciato lo stesso precarico) la moto non mi sbacchetta più!
Praticamente se l'estensione è troppo dura, la ruota di dietro, presa la prima disconnessione non riesce a ritornare in posizione in tempo (l'estensione è troppo precaricata) per la buca dopo, insomma tutta "sta storia" si ripercuote sull'anteriore che fa quella cosa bruttissima!

La mia, se prendevo una sequenza di disconnessioni in piena accelerazione, lo faceva anche in rettilineo (1^ 2^).
Parlandone nel forum non ricordo chi mi disse di ammorbidire l'estensione del mono.
Non sono riuscito la prima volta, ma dopo diversi tentativi, diminuendo (anche considerevolmente) l'estensione e leggermente la compressione (ho lasciato lo stesso precarico) la moto non mi sbacchetta più!
Praticamente se l'estensione è troppo dura, la ruota di dietro, presa la prima disconnessione non riesce a ritornare in posizione in tempo (l'estensione è troppo precaricata) per la buca dopo, insomma tutta "sta storia" si ripercuote sull'anteriore che fa quella cosa bruttissima!

cmq per risp al jack, che ho avuto piacere di conoscere al tingarda, io ho solo consigliato di metter mano sulle sosopensione solo quando il problema della sbacchettata deriva da una regolazione troppo dura, specialmente del mono..

... ed ha funzionato alla perfezione!!

cmq per risp al jack, che ho avuto piacere di conoscere al tingarda, io ho solo consigliato di metter mano sulle sosopensione solo quando il problema della sbacchettata deriva da una regolazione troppo dura, specialmente del mono..

se sono state sbacchettate mio caro e' meglio che t c abitui....