a ok quindi la differenza la senti , bene io devo passare dal 19 al 26 vhst , almeno sochesolo quello mi dara' prestazioni in piu'

Ho optato il phbl per il prezzo.. ehehe!!!

Ho optato il phbl per il prezzo.. ehehe!!!

nicola93 come ti trovi col nero lavorato?? quanto hai speso'?? si sentono miglioramenti dal nero base??

Certo che è migliorato.. e non di poco fidati
Da un 9/10 cavalli che avevo ora sono passato ad averne quasi 15.
Poi forse mi metterò anche la testata del Tpr (scomponibile) e li diventarà ancora più seria la cosa

Mi pare che la testa del top viola ts è la stessa del Tpr (se non sbaglio)

porta i travasi a 136 e scarico a 198.
Comunque a questo punto comprati un top viola che fai prima
io ho fatto tutti sti casini solo per passione e perchè volevo imparare

Stesso motivo anche io voglio imparare e comunque ci risparmio qualcosina con il nero e poi almeno inizialmente non voglio spendere tanto e aprire il blocco per cambiare l'albero quindi vado di top nero!!

Certo che è migliorato.. e non di poco fidati
Da un 9/10 cavalli che avevo ora sono passato ad averne quasi 15.
Poi forse mi metterò anche la testata del Tpr (scomponibile) e li diventarà ancora più seria la cosa

si ma se pompi un nero quanto un viola l'albero patisce quasi come sul viola

con le fasature così basse 15 cv? mica avevi i travasi altissimi?

Si ma inizialmente non lo pompo tanto!!
E poi magari come mi è stato detto l'albero di serie può andar bene basta dosare il polso e farsi la tiratina ogni tanto!

Ragazzi finalmente ho carburato la moto. Ora va davvero come dovrebbe
Ecco la taratura:
Getto Massimo: 130
Getto Minimo: 40
Vite miscela aria/benzina: 2 giri e 1/8
Spillo D22 alla terza tacca
Polverizzatore originale (non so la sigla)

e come candela sto usando la B10EG

Sta Beta è sempre più bella e più potente, complimenti...

nel video avevi??

Ragazzi come sempre mi va tutto storto.
La moto sembrava carburata.. ma invece no
Ieri ho provato a ricarburare ma il motore sembrava impazzito non si riusciva + a carburare; poi sono uscito con dei miei amici, ci fermiamo e vedo che ho tutta la ruota di dietro piena di schizzi di olio. Guardo sotto e vedo che stava perdendo delle gocce di olio motore. Tornando al box mi accorgo che la moto è calata di potenza. penso proprio che questo gt sia da buttare.. purtroppo non ho capito da dove e perchè perde olio.
Non ce la faccio davvero più
Penso che vendo tutta l'elaborazione e metto tutto originale.. non posso stare sempre a smontare e rimontare, la moto mi serve anche da trasporto..

basse? 198 su un nero che di base avrà avuto meno di 190 è tantissimo!

si ma aveva i travasi altissimi, mi pare a 150.... non è poco


mi dispiace, un annesimo fottuto problema.... ma quante ne hai avute?


spiegati meglio, olio motore o olio trasmissione?

Era olio della trasmissione, detto anche olio motore. Comunque me ne fotto, per ora cammino così quando si rompe completamente metto tutto originale. poi dopo l'estate mi prendo una bella rs 125 (usata)

Ragazzi come sempre mi va tutto storto.
La moto sembrava carburata.. ma invece no
Ieri ho provato a ricarburare ma il motore sembrava impazzito non si riusciva + a carburare; poi sono uscito con dei miei amici, ci fermiamo e vedo che ho tutta la ruota di dietro piena di schizzi di olio. Guardo sotto e vedo che stava perdendo delle gocce di olio motore. Tornando al box mi accorgo che la moto è calata di potenza. penso proprio che questo gt sia da buttare.. purtroppo non ho capito da dove e perchè perde olio.
Non ce la faccio davvero più
Penso che vendo tutta l'elaborazione e metto tutto originale.. non posso stare sempre a smontare e rimontare, la moto mi serve anche da trasporto..