salve a tutti
vorrei chiedere alcune informazioni ( ho un liberty modello nuovo ) :
1 ho preso un vario top tpr per motore piaggio ma quando l ho deto al meccanico mi ha detto che ho preso un pacco visto che ho speso 40 € ( molto di meno rispetto al multivar che costava 65 €) vorrei chiedere consigli a chi lo ha gia provato e poi oltre al variatore mi hanno cambiato la cinghia ( che era per nrg ) con una originale per liberty va bene lo stesso ? cambia in fatto di prestazioni ?
2 quando accellero da fermo mentre attacca la frizione sento che il motore vibra abbastanza sopratutto in salita o quando cammino in 2 ( il motore è omologato per due ) è un problema di frizione ( che non è stata cambiata da circa 12000 km )?
3 poi un informazione pratica come faccio a levare il portacasco e tutta la pastica superiore perche è ogni volta un problema quando voglio smontare il carburatore perche è tutto nascosto da pezzi di plastica spesso inutili

il miglior variatore è il multivar (malossi) ora però ne è uscito un altro che a prestazioni è incredibile ! parlo del variatore trasversale ( J costa) aumenta le prestazioni in maniera assurda ! ha solo un difetto i rulli si consumano subito ! comunque tpr nn è male ma li potevi spendere un 20 euro in più e ne prendevo uno ottimo malossi ! ps cambia la frizione metti la malossi fly clutc

si si lo so che viene montato su alte cilindrate ( da 125 cc in su ) ma l'ho messo in mezzo per rispondere a quel tipo ke diceva ke il tpr è il miglio vario che ci sta ! ps vuoi un bel consiglio metti un bel malossi nn te ne pentirai !

no tranquillo nn ti deluderà ! vedi per smontare il vano porta caski ci dovrebbero essere 3 viti all'interno del vano ! se nn ci sono devi togliere gli scudi laterali ! come frizione prendi o la fly (malossi) oppure la stage6 che va davvero bene ! come campana vanno bene tutte però io di consiglio sempre la malossi !