Ciao a tutti!!

Dovrei riverniciare la mia rs 250 (tutta di colore nero) e applicare gli adesivi nuovi, secondo voi che prezzo potrebbe chiedermi il carrozziere??

premetto che devo verniciare carena dx sx cupolino e codone.

il cupolino ha un leggero graffio sulla dx e anche la carena dx.

l'erogazione deve essere costante e va fatta una sola passata, immagina di prendere una penna e fare tante strisce su un foglio, ecco il compressore va usato così, il getto va fatto da sinistra verso destra..... a linee per capirci

Dopo aver passato la vernice di base si passa carta fina per togliere le imperfezioni, se vuoi passi per la seconda volta la base, e infine passi la vernice finale, poi ci dai il lucido. Una volta asciugata puoi passare la cera, attendi che si asciughi e rimonti (facendo molta attenzione a non graffiare nulla)..... vedrai che avrai paura a correrci con la moto dopo il lavoro e la fatica fatta, ma soprattutto non porterai più passeggeri per paura che ti graffino il codone!! (esperienza personale)

Hai fatto bene a correggermi, almeno ora sò che è da destra verso sinistra, grazie

Quanto al trasparente... io sapevo

Quanto al trasparente... io sapevo che serviva per far venire la vernice appunto lucida

1- si prende il pezzo in questione e lo si carteggia fino a toglierli la vernice (in caso di un pezzo usato) o a renderlo liscio se ci sono graffi, usando una carta di grana 120.

2- si da una prima mano abbondante di fondo riempitivo (detto anche stucco liquido), deve essere abbastanza denso in modo da riempire i segni della carta vetrata.

3- si incomincia acartare nuovamente, questa volta partendo da una grana 80 andando leggeri, fino ad arriare a una grana 400.

4- una volta che il nostro pezzo è carteggiato e liscio come uno specchio va lavato per levargli i residui di polvere e quant'altro!

5- va ora fatta una attenta analisi per vedere dove prima erano i graffi, che risulti perfettamente omogenea al resto (non si dee vedere dove erano i graffi!!) se così non fosse bidogna rimettera mano al nostro stucco liquido, questa volta però con spatola! una olta aggiunto ricarteggiare la parte come al punto 3!

6- ora che il nostro pezzo è pronto ( ) incominciamo la prima fase della verniciatura ovvero il "prime" (aggrappante per non far sfogliare la vernice), si da una leggere mano stando partcolarmente attenti a non fare colature!!! una volta dato e asciugato il prime si presenta come una patina color beige leggermente appiccicosa.

7- partiamo ora con la vernice. prediamo una vernice a base opaca e misceliamola con l'apposito diluente fino a ottenere una giusta viscosità ( vernice alla nitro-diluente alla nitro, vernice acrilica-diluente acrilico) le prime mani vanno date con leggerezza, non aendo una stanza da carrozzieri con aspiratori e forno, quasi sebrerà di non averle date! non esiste alcuna regola per la direzione anzi vanno date in modo omogeneo, senza mai fermare il getto e facendolo partire al di fuori della carena, in modo che i primi schizzi he escono dalla pistola non diventino colature! le mani vanno date in modo alternato, prima in orizzontale e poi in verticale (o viceversa a scelta vostra). importante che fra una mano e l'altra la vernice si asciughi ma non troppo, altrimenti noteremo i vari strati! iù le mani aumentano più si può abbondare (ma nn troppo) .
non c'è una regola precisa, dipende tutto dalla densità della vernice quindi sta a voi giudicare.

8- IL LUCIDO ( o protettivo opaco nel caso lo referite!!! ). questo è il passaggio più importante e delicato, si danno generalmente 3 mani a tempi che possono variare in base al lucido o al protettivo che viene usato.
importante, va dato quando la vernice è perfettamente asciutta ( il giorno dopo). le prime mani vanno date come la vernice, leggerissime e non noterete subito he il pezzo diventa lucido. fate attenzione perchè è molto più liquido della vernice e le colature si notano quando è asciutto, e per riparare a una colatura da lucido dovrete ripartire da capo. il lucido va scelto contrario alla vernice, ovvero vernice alla nitro lucido acrilico, o viceversa. finito di dare il lucido lasciatelo asciugare per 24 ore senza toccarlo.

8- IL LUCIDO ( o protettivo opaco nel caso lo referite!!! ). questo è il passaggio più importante e delicato, si danno generalmente 3 mani a tempi che possono variare in base al lucido o al protettivo che viene usato.
importante, va dato quando la vernice è perfettamente asciutta ( il giorno dopo). le prime mani vanno date come la vernice, leggerissime e non noterete subito he il pezzo diventa lucido. fate attenzione perchè è molto più liquido della vernice e le colature si notano quando è asciutto, e per riparare a una colatura da lucido dovrete ripartire da capo. il lucido va scelto contrario alla vernice, ovvero vernice alla nitro lucido acrilico, o viceversa. finito di dare il lucido lasciatelo asciugare per 24 ore senza toccarlo.

Chi un lavoro lo fa per professione, credo abbia il dovere di dare le indicazioni più corrette possibili, affinché il profano che vuole fare un lavoro da solo, possa riuscire a farlo nel migliore dei modi

ciao tigerman
devo riverniciare anche io la mia cbr 600f e volevo sapere quanto ti ha chiesto il carrozziere per la tua... più o meno per il prezzo saremo vicini.
volevo anche sapere nel caso in cui te la eri verniciata da solo come ti era venuta. e se hai usato un colore metallizzato o no.
grazie mille ciao ciao