Ragazzi dove aiutarmi. Ho comprato la centralina top performance gialla anticipo fisso e sulle istruzioni è indicato che bisogna collegarla come l'altra. Ma l'altra ha connettori diversi ecc.... Come faccio. Sapete indicarmi un link dove posso trovare informazioni??? Comunque il mio è un aerox. Grazie

ma spiros 6 sicuro ke ttt i motorini hanno la centralina????

_____________________________________________________________
TRIBù DEI CHIHUAHUA --- Vale46 4ever

e allora la centr. del carb. nn serve a un c***o xkè nn ho mai sentito di sblocc. la centr del carbu

_____________________________________________________________
TRIBù DEI CHIHUAHUA --- Vale46 4ever

io volevo truccare il mio moto ora come ora ho solo il variatore(Multivar) volevo montare la fly clutch(ma dicono che nn vale la pena)la Leo vince sp3 e il pacco lamellare malossi ho una vespa et2 dell 2001 quando faccio con questi pezzi???CONSIGLI, CONSIGLI, CONSIGLI

per modificare il tuo nrg 50 devi cambiaglie un sacco de cose pero non te arriva a 110 ma a 160 allora prima cosa devi mette i rapporti a lungo poi metti campana frizione malossi e gia ti fa 100 poi gli cambi la marmitta giannelli e stai a 110 poi gli cambi la cilindrata e metti quella 80 malossi poi cambi il filtro e metti quello polini siluro poi carburatore poi il variatore , rulli, testata ,pistone,albero motore,cilindro ,trofeo malossi marmitta polini evuluzione 8 blocco 120 e il carter e te fa 160

guarda io ho una piccola officina con tre miei amici..ora lasciamo xdere i costi che anche comprando il tutto su internet spendi più di 500 euro.. io ho un pure jet e ti giuro che ho speso un fottio e nn supera i 100km/h in una miriade di secondi quindi sxo x te che tu abbia un carburatore!?che motore hai??

bravo miche finalmente sento parole concrete in questo forum..cmq se metti il base io ci ho fatto 5000 km con 50cc+8000 con 70cc(base)= 13000 km con albero originale senza problemi..fermato solo una volta causa gabbia a rulli finita..quindi l'albero io lo lascerei stare è difficile sbiellare..se mai metti un albero che sostiene anche un'intermedio così se poi cambi il cilindro con un intermedio sei tranquillo..ma se hai intenzione di tenerci il base "a vita" rivendi l'albero:magari anche a 120euro

ps. x le tarature ti consiglio vivamente il correttore:E' FONDAMENTALE.. e magari se ci sei un pacco lamellare polini..poi se trovi un discreto cilindro, sei apposto..e vedrai come ti fila..è veramente divertente fino a ke non prendi un 125.. quello è il + bello.. approposito qualche consiglio tra il miglior 125 sux sportivo in commercio(mito,rs.honda ect..)?